二十万千瓦汽轮机调节系统的改进

二十万千瓦汽轮机的调节系统,从试制到定型,其中经历了完善化工作和国家鉴定工作,这些工作都是建立在机组运行实践的基础上的。由于广泛地吸取了用户的实践经验,使二十万机的调节系统逐步趋于完善,成为至今的定型产品。完善化工作主要以首台二十万机的调试和运行经验为依据,出发点立足在提高调节系统的安全可靠性。重点内容包括防火安全性,系统工作可靠性和调整方便。以下叙述存在问题和改进的情况。     

PG－PL调速器控制的小汽轮机振荡故障机理分析

本文推导了ＰＧ—ＰＬ调速器在故障状态下的数学模型，仿真分析了各种振荡故障的特征．可供诊断故障时参考。     

关于抽汽式汽轮机调节系统自整性的探讨

一、前言抽汽式汽轮机的调节自整性,以往都是在额定抽汽压力下计算的。然而在抽汽式汽轮机的设计规范中,除了规定额定抽汽压力外,还规定了抽汽压力的允许变化范围。例如,双抽汽5万千瓦机组设计规范规定:工业抽汽额定压力为10大气压,其允许变化范围为8—13大气压,采暖抽汽额定压力为1.2大气压,其允许变化范围为0.7—2.5大气压。显然这意味着抽汽式汽轮机不仅可以在额定抽汽压力下运行,也允许在设计规