D6114ZL Q8B型柴油机达欧Ⅱ排放性能攻关

以 D6114Z_LQ8B 型220 kW 柴油机为例，通过对燃油系统、燃烧系统、增压系统等的改进，优化了发动机的工作过 程，使该机型性能良好，且将柴油车尾气污染物：一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NO_x)和颗粒污染物(PM) 等，特别是控制的重点 NO_x 和 PM 的排放量得到控制，D6114Z_LQ8B 型柴油机通过济南汽车检测中心的检验达到了欧Ⅱ 排放标准。     

涡轮增压器与车用柴油机匹配研究

涡轮增压器对发动机的动力性、经济性以及排放有着极为重要的影响。通过对涡轮单双流道蜗壳、旁通阀不同开度、流量拓宽装置以及增压器总效率的试验研究,分析了这些因素对增压器与发动机匹配的影响,得出了涡轮增压器与车用柴油机合理匹配的试验结果。     

D6114ZL Q8B型柴油机达欧Ⅱ排放性能攻关

以D6114ZLQ8B型220 kW柴油机为例,通过对燃油系统、燃烧系统、增压系统等的改进,优化了发动机的工作过程,使该机型性能良好,且将柴油车尾气污染物一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和颗粒污染物(PM)等,特别是控制的重点NOx和PM的排放量得到控制,D6114ZLQ8B型柴油机通过济南汽车检测中心的检验达到了欧Ⅱ排放标准.     

公交车用柴油机自由加速烟度及排放控制研究

本文以上柴公司D6114ZQA型公交车用柴油机为例,介绍了通过燃油系统、燃烧系统、增压系统等一系列改进措施,优化发动机工作过程,使该机型降低了全负荷稳态烟度、低速烟度与自由加速烟度,解决了起步冒黑烟的问题,并达到了欧I排放标准。     

达欧Ⅱ排放的D6114ZLQ9B型大功率柴油机性能开发

以D6114ZLQ9B型柴油机为例,通过对燃油系统、燃烧系统、增压系统等一系列改进,优化发动机的工作过程,使该机型性能良好,控制了NOx和颗粒PM等柴油车尾气污染物。其尾气污染物达到了欧Ⅱ排放标准。