北大西洋浮动生产船

据“Gas Turbine World”1996年5~6月号报道,大西样Frontier Alliance公司正在展开Schiehallion油田项目—一艘浮动生产储存和卸货船(FPSO),以便在设德兰岛以西200km、水深400m的大西洋上作业。船上的主电源(应急电源除外)和过程用热将由二台40MW的RLM6000燃气轮发电机组提供。余热锅炉被安装在燃气轮机的排气流中,以便提供需要的过程热。燃气轮机是使用生产过程燃料气或馏出油的双燃料机组,并且将以90%负荷连续运行。     

Mars/RT44型燃气轮机

据“Diesel &.Gas Turbine Worldwide”1993年4月号报道,索拉透平公司与库帕罗尔斯公司合作,通过把新研制的库帕—贝塞姆的RT44二级动力涡轮匹配索拉的Mars T-14000燃气发生器得到了新型的Mars/RT44燃机,将把它用作为天然气输气管线压缩机的驱动装置。在ISO条件下,Mars/RT44燃机的额定功率为10515kW,热耗率为10815kJ/kWh,相当于热效率为33.4%。     

轮盘和机匣加工的新方法

据“Diesel &.Gas Turbine Worldwide”1992年11月号报道,通常,由很难成型的合金,如钴、镍、铬、钛和特种钢制成、外径大于1000 mm的成型轮盘和环是落锤模锻而成的。现在,德国北莱茵—威斯特法伦州吕登沙伊德市的Platestahl公司研究出一种新的经济的轧制工艺规程,用来制造由超耐热合金制成、外径最大达1300 mm的涡轮和压气机轮盘以及涡轮机匣。该轧制方法可以使高     

新研制的37MW功率、40%效率的SGT-750燃气轮机

据《Gas Turbine World》2010年11-12月刊报道,为填补供发电和机械驱动用高端工业燃气轮机空白,Siemens公司于今年11月中旬推出新型SGT-750燃气轮机。     

更快、更大、更好的燃机渡船

据“Gas Turbine World”1996年5~6月号报道,商船燃气轮机推进装置传统低调缓慢移动的市场正随着高速渡船营运的新增长而迅速进展。燃机渡船正使商船运输发生巨大变化。更多的燃机成功地进入商用渡船是由于燃机能使渡船具有更高的速度、更低的排放并可建造更大的渡船。     

标准联合循环装置的价格

标准联合循环装置的价格“ＧａｓＴｕｒｂｉｎｅＷｏｒｌｄ１９９６Ｈａｎｄｂｏｏｋ”报导了标准联合循环装置的价格。该价格是指基本的烧天然气的联合循环动力装置平均的标准预算价格，以１９９６年美元计算，包括下列设备的购置费用：燃气轮发电机组，没有旁通烟囱不补...     

5和15MW ATS发动机

据“Gas Turbine World”1996年1—2月号报道,索拉透平公司5和15MW工业ATS(先进涡轮系统)设计已较前两阶段草拟的方案有了很大的改变。     

世界最大的高速渡船

据“Gas Turbine World”1996年5~6月号报道,瑞典Stena航运公司的第一艘高速海上服务1500(HSS1500)燃机驱动的渡船“探索者”现在正在Holyhead和Dun Laoghaire之间横渡爱尔兰海的航线上航行。“探索者”是迄今为止世界上最大的高速渡船。它长126m,宽40m,设计成达到40节航速,搭载1500名旅客和375辆轿车或100辆轿车和50辆牵引拖车。船上系统和终端设施被设计成在30分钟时间内完成港口周转的全过程。     

Pratt&Whitney正在试验新型FT4000工业燃气轮机

据《Gas Turbine World》2011年3-4月刊报道,在最近公司的新闻发布会上,Pratt&Whitney宣称,PowerSystem今年将继续试验下一代FT4000工业燃气轮机,并且预期定型机组将在2013年交货发运。     

K-Chief 600船舶自动化系统

据《Motor ship》2011年3月刊报道,第一艘配备Kongsberg Maritime最新K-Chief 600自动化系统的船舶已交付使用。K-Chief 600是一种综合的船舶性能系统(VPS),用来降低燃料的耗量和减少排放。