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研究利用Simulink建立发动机电子控制中进气系、供油系和点火系等系统仿真模型。利用半实物实时仿真,可在线修改发动机系统参数和控制参数,仿真的结果可以同时体现在真实发动机与计算机上,用来开发、调试及检测汽车发动机电子控制系统。 相似文献
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研究利用Simulink建立发动机电子控制中进气系、供油系和点火系等系统的仿真模型。运行纯仿真,以修正发动机仿真控制逻辑、控制算法以及系统参数。利用Simulink的I/O模块把发动机仿真模型与数据采集卡连接,再连接真实发动机,实现半实物的仿真。同时利用实时工具RTW模块和Windows Target模块把仿真模型转化为可执行程序,建立仿真模型与仿真程序的连接,从而实现完整的半实物实时仿真系统。利用半实物实时仿真,可在线修改发动机系统参数和控制参数,仿真的结果可以同时体现在真实发动机与计算机上,用来开发、调试及检测汽车发动机电子控制系统。 相似文献
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混合动力电动汽车进入实用化的关键因素 总被引:1,自引:0,他引:1
随着石油与环境问题的日益突出以及短时期内无法解决的电动汽车技术问题,全球几乎所有的汽车厂商都在投入巨资对混合动力汽车进行开发和生产,并取得了阶段性的成功。但在混合动力汽车实用化、商品化方面所取得的进展却不尽人意。因此一部分人对混合动力汽车能否大规模占领市场或成为未来几十年内汽车市场的主流产品而产生怀疑。为此该文提出了若干个可以决定混合动力汽车充分发展、实现商品化的技术与非技术因素,并通过较为详实的分析得出,只要把握好这几个技术与市场的关键因素,混合动力汽车是完全可以进入实用阶段的。 相似文献
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本文所研究的是一种基于MATLAB/Simulink的汽车防抱死刹车系统(ABS)的半实物仿真的方法。本方法利用Simulink提供的模型建立车辆的传动系模型、自动变速箱模型和ABS模型等。所建成的这套半实物仿真系统既可在软件环境下对汽车进行仿真,也可以通过I/O接口与ABS系统相连接以观察系统的仿真效果。检验控制算法的合理性。通过合理改变相应参数。本系统还可以模拟实际汽车在不同工况下的工作情况。极大提高了汽车电子设备的研发工作的效率,同时,本系统也可用于教学演示。 相似文献
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