结伴行为对地铁应急疏散效果的影响分析

随着地铁运营里程和地铁载客量增加,地铁应急疏散问题逐渐引起了人们的重视。针对这一问题,该文采用Anylogic软件对某双层地铁站开展应急疏散仿真,研究行人结伴行为对应急疏散结果的影响。首先,建立地铁站三维模型,其次,建立站厅层和站台层的行人行为逻辑图和仿真条件开展仿真计算,分别研究多人结伴及其结伴形式对应急疏散结果的影响。研究结果表明,与无结伴行人疏散相比,全结伴行人疏散时,结伴行为会降低行人疏散速度,增加疏散时间,而且行人结伴形式会对疏散结果产生影响,群式结伴下疏散速度最快,疏散时间最短,而链式结伴条件下疏散速度最慢,时间最长,研究结果可为地铁应急疏散提供参考。     

电主轴轴承座磨削工序的质量控制

对电主轴轴承座磨加工工序的精度要求很高，把质量控制图用于此工序的质量控制使操作者有一明确控制范围，对关键尺寸进行适时控制，降低轴承座废品率，从而满足产品质量管理的要求。     

钛合金风扇叶片抗鸟撞动态力学响应仿真

随着飞机速度提高,鸟撞击航空发动机风扇叶片造成的问题日益严重。为了量化研究风扇叶片转子的抗鸟撞特性,该文构建了某航空发动机风扇转子全模型,通过概率公式确定了鸟体的最大概率撞击位置。在该基础上,采用LS-DYNA有限元软件对1.8 kg圆柱体人工鸟体以100 m/s相对速度撞击风扇转子叶片过程进行动态力学响应仿真研究。仿真结果表明,在鸟体撞击过程中,叶片最大轴向正向位移为85 mm。叶片前缘因切割高速鸟体而受最大的等效应力,最高为2 300 MPa。此外,在鸟体撞击叶片过程中,鸟体被转子叶片均匀切割成3块后打散。     

发动机部件防火试验的数值模拟研究

防火试验是最常用、最有效的发动机部件防火符合性验证方法,采用数值模拟的方法对发动机部件防火试验进行研究,可为开展发动机部件防火试验提供参考和指导.首先计算了不同湍流模型和燃烧模型组合下的NexGen燃烧器自由火焰分布,并将计算结果与已有实验结果对比,结果表明Realizable k-ε湍流模型结合混合分数PDF燃烧模型...     

燃烧模型在NexGen燃烧器出口流场模拟中的应用

通过求解三维定常雷诺平均的N-S方程,对NexGen燃烧器的出口流场进行数值模拟。首先,利用冷态流场的实验数据验证燃烧器几何模型和数值计算方法的有效性。然后,在计算中分别选取火焰面模型、混合分数PDF模型和涡耗散模型3种燃烧模型,比较燃烧模型对燃烧器出口流场模拟结果的影响。研究结果表明:燃烧模型对Nex Gen燃烧器出口的速度场、火焰形状和热流密度分布基本没有影响,但是对火焰长度、火焰最高温度、最高热流密度及校准面上温度分布和温度值有较大影响。相比火焰面模型和涡耗散模型,混合分数PDF模型的计算结果与实验结果吻合较好,可以为防火试验方案设计提供参考。