车用直喷式柴油机燃油系统匹配技术的研究

车用直喷式柴油机燃油喷射系统的选型、参数合理选择和优化及其与整机的匹配试验工作量大 ,要求越来越高 ,是柴油机设计、改进和性能开发过程中最关键的工作。本文从现代车用直喷式柴油机的特点及其对燃油喷射系统的要求出发 ,详细阐述了喷射系统的匹配过程和基本步骤、匹配的流程、采用的主要方法以及常用的主要技术手段。     

某柴油机用单体泵主要参数优化设计

针对某配用单体泵柴油机在运行中出现的油耗增加、排放变差、凸轮早期磨损等情况,建立了单体泵运动件的三维模型,通过运动学和动力学分析并结合喷油泵台架试验,指出了问题最主要根源——原单体泵凸轮型线工作段包角过小。根据这种情况和国Ⅳ排放要求对单体泵凸轮型线和柱塞弹簧等进行了重新设计。     

TRIZ理论介绍及其在电磁阀设计中的应用探讨

介绍了发明问题解决理论(TRIZ)的核心思想和基本原理,在电磁阀创新设计中应用该理论的39个工程参数、冲突矩阵、40个发明原理和技术冲突解决流程,提出了改善电磁阀密封性能的技术方案。分析结果表明设计方案切实可行,能有效解决电磁阀设计中的运动灵活性和密封性的冲突问题。     

柴油机电控EGR系统设计与试验研究

阐述了柴油机废气再循环(EGR)电控系统的设计原理,介绍了电控系统的硬件结构设计和控制软件编写,依据发动机各工况优选EGR率,通过试验对EGR系统进行验证,结果表明,采用EGR技术结合缸内燃烧的优化,在微粒(PM)略有下降的情况下,氮氧化物(NOx)排放得到明显降低。     

出油阀结构参数对车用直喷式柴油机供油速度特性影响的试验研究

1 引言 出油阀是喷油泵中最主要的零件之一。它结构虽小,但对燃油喷射过程的影响很大。因此,根据不同的使用场合和柴油机的具体要求,人们设计出了结构形式和结构参数各不相同的一系列出油阀。对此,国内外许多研究人员进行了一系列专门研究,取得了很多有价值的结果。     

我国燃油喷射系统行业现状、任务与对策

介绍了我国内燃机燃油喷射系统行业的现状、机械控制式喷油泵产品的开发历程、具有的能力以及国内外电控燃油喷射系统的形式和发展概况,分析了我国燃油喷射系统行业面临的形势,通过比较我国国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ排放标准与国Ⅰ、国Ⅱ排放标准的差异,阐述了现代车用柴油机对燃油系统的主要要求,指出满足我国国Ⅲ排放标准的燃油系统虽然必须采用电子控制技术,但并不只有共轨系统一种,而是可以有多种形式,建议应根据我国国情、不同的用途或市场选用不同的系统。最后,在分析了各种燃油喷射系统特点的基础上,提出了适合我国发展的电控燃油喷射系统的开发思路,并针对电控直列泵、电控组合式单体泵和电控高压共轨等几种电控喷油系统给出了建议应用的领域。     

试论我国内燃机工业的可持续发展

本文简要阐述了可持续发展的内涵,就是经济一社会－生态的持续稳定协调发展,是一种强调人工与自然对立统一的全新的发展观。并从可持续发展的角度出发分析了我国内燃机工业与我国经济,社会,自然资源和生态环境的关系,以及我国内燃机工业面临的问题和挑战,提出了我国内燃机工业实现可持续发展的途径,首先是人的思想观念的转变,国民文化素质的提高,其次是制定相应的政策,要加强立法和执法,最后指出了实现我国内燃机工业持续     

SCR尿素结晶风险的评估与预测

在尿素结晶机理分析的基础上,提出以壁面温度的结晶容许最小碰壁量为阈值的结晶风险判定方法,建立尿素液滴碰壁量与结晶之间的关系.通过测量尿素液滴碰壁区域的排气管内外壁面温度变化过程,以结晶响应来表征尿素结晶风险.该方法通过某重型柴油机的尿素结晶过程的模拟计算和试验分析,在不同稳态工况下的结晶程度,取得较好的预测一致性.在此基础上,进一步引入结晶时间尺度辅助筛选瞬态试验循环的结晶工况窗口.提出的结晶风险评估与预测方法在实际应用中能显著缩短试验周期,节约试验验证成本.     

以优化油耗和成本为目标的排放控制技术

本文概要介绍了未来10至20年重型发动机的排放控制技术的发展趋势。首先,回顾了道路和非道路发动机排放法规的主要发展,讨论了全球市场上发动机技术的重要性。然后,重点讨论了降低发动机燃油经济性和CO2排放所需进行的改变,并对发动机成本可能产生的影响进行了论述。