低频率比下发动机轴系的扭振(二)(英文)

本文是“低频率比下发动机轴系的扭振”(一)一文的续篇。本文应用了三质量模拟系统,探讨了转动惯量、刚度的不同组合,以及阻尼和激励力矩对系统的滚振(RV)、扭振(TV)、合成振动(CV)的振幅(相对值)和相位(相对于激励力矩)的影响效应。并分析了三者之间的内在关系。文章还列举了若干不同类型的发动机动力装置的扭振实测结果。运用了三质量模拟系统分析的结论,较成功地剖析了各动力装置在低频率比下的扭振特性。本文研究的成果将有助于对复杂的、有时甚至有争议的实测扭振记录作比较清晰的符合实际的分析。     

应用轴系扭振特性的内燃机工作状态研究

应用扭振理论分析扭振参数与内燃机工作状态之间的因果关系,说明利用扭振特征能诊断内燃机的工作状态,从实际测试和理论仿真的结果证明了能够运用扭振特征参数诊断内燃机的工作状态。并对分析扭振参数的两种方法进行了比较,说明了引进合理的分析参数的方法对诊断效果更加明显。应用轴系扭振特性诊断内燃机工作状态是一种有效的,新的诊断技术。     

低频率比下发动机轴系的扭振(一)

本文探讨了低频率比下发动机轴系的扭振特性,分析了研究该特性的现实意义,并阐明低速区扭振特征的主要成分是滚振。文中详细地论述了滚振的实质及其计算方法,以及计算的部分实例。     

液力传动推进装置扭转振动的阻尼

在船舶柴油机动力装置中,阻尼对强烈的扭转振动起着限制作用,显然,阻尼对扭振的影响取决于它是否与主振型相关联。忽视这种联系,特别是在动力装置中采用了液力联轴节时忽视这种联系,是不妥当的。     

调整柴油机扭振自振频率的优化计算办法

本文提出柴油机扭振自振频率调整计算的新方法,应用最优化设计理论和技术,能迅速地、准确地、自动地调整系统的自振频率,并获得预期最佳结果,从而可以避免在柴油机转速范围内的强烈共振,改善系统的扭振特性。本方法将不再依赖经验,并能大幅度减少调频计算时间,缩短了柴油机的设计周期。这个方法适用于任何类型的柴油机以及所有类型的扭振系统的调频计算。计算的自变量数目不受任何限制。作者已将该方法编制成计算机程序,可供实际设计使用。     

B6135增压柴油机机油泵轴断裂事故的测试和分析

机油泵轴断裂是中小型高速机的典型事故。断口呈弯曲疲劳类型。在柴油机试验台架上作了大量的轴系扭振和机油泵轴段的弯曲、扭转应变的同步测试,并结合系统的理论计算和分析,揭示了B6135柴油机机油泵轴断裂的根本原因。机油泵传动方式的对比试验及计算分析表明:B6135柴油机机油泵由现在的斜齿轮改为直齿轮传动,将能消除机油泵轴的断裂事故。