舰船汽轮机组初步设计与通流部份设计及最优化程序库

在舰船汽轮机组设计中应用电子计算机.并引进最优化技术,使设计的产品具有效率高而尺寸重量小的效果,是现代化的发展方向。为此目的,作者单位研制了本程序库,实现了从机组预先估算,各部件初步设计到汽轮机通流部份热力设计的计算机程序比和最优化,为完全的计算机辅助设计打下了基础。本文介绍了该程序序的基本思想和主要结构,并举了应用实例。     

应用寿命周期利润 寿命周期费用分析法 提高设备的寿命周期效益

设备管理人员要把注意的焦点放在围绕以设备为中心的投入和产出上,以追求最大利润为目的.本文从设备系统的角度,对寿命周期利润(LCP)的概念及其费用分解、寿命周期损失、寿命周期费用,寿命周期利润与费用的关系,以及提高寿命周期利润措施等问题进行了讨论.     

轴流式透平机械通流部分优化设计的现状和发展

本文从优化设计变量、目标函数、约束条件、热计算中的损失模型、采用的优化方法及优化结果整理等几个方面,介绍了目前国内外基于一元流理论的轴流式透平机械通流部分优化设计现状,指出了有待进一步完善的一些问题,并简介了作者近期结合舰用汽轮机优化设计所进行的一些工作     

透平机械CAD_CAM应用技术

本文介绍了英、美、日三国用于透平机械设计的CAD/CAM系统。根据这些系统对软件开发的总要求,提出了适用于燃气和蒸汽透平设计计算和满足绘图功能要求的十四类软件模块的设想。这些软件的研制、开发,能推动我国透平机械设计制造技术朝着CAD/CAM/NCM 方向发展。     

船用蒸汽透平级组多目标规划决策_MODM_分析

本文在以前将多目标规划决策方法用于透平级通流部分的优化设计中获得成功的基础上提出了一个适用于透平级组通流部分设计的简化模型,该模型基本符合实际情况。用此模型计算了一个三级级组的实例,讨论了焓降分配对性能的影响,并分析了级数对效率的影响。优化的效果是显著的。     

第二讲 费用估算关系式和费用折算

无论采用上一讲所述的何种方法估算费用,首先都要建立费用估算关系式,一般表示为: y=f(X) (1) 这里,y是因变量,即所求的费用单元;X是自变量,即影响该项费用的因素。根据自变量的个数及其在关系式中的方次,费用估算关系式有一元线性方程、多元线性方程、一元非线性方程和多元非线性方程等不     

重视设备寿命周期费用技术的研究与应用

阐述了寿命周期费用技术是解决我国企业设备发展与经费紧缺这一矛盾的有效方法,介绍了设备寿命周期费用的概念、意义和产生背景;LCC技术的内容和应用范围;目前国内外对LCC的研究、应用情况,分析了开展LCC工作存在的问题,提出进一步推动我国设备寿命周期费用技术研究与应用的建议。     

多目标决策理论与舰用汽轮机最优选型及设计应用导论

本文结合多级蒸汽轮机的最优选型和流通部分的最优设计。概述了多目标决策的一些基本方法,并简介了汽轮机优化设计及多目标决策方法工程应用现状。     

舰用蒸汽透平级和级组的多目标规划决策（MODM）分析

舰用蒸汽透平的设计实践表明,由于设计问题的复杂性,仅用单目标优化方法求得的解不能完全适合设计需要。本文讨论了在舰用蒸汽透平级和级组设计中引入多目标规划决策（MODM）的必要性,介绍了用于单级和/或多级透平优化设计的两种计算机计算模型,讨论了决策变量、目标函数的选取,搜索过程中约束条件的某些假定,以及优化搜索过程。叶栅损失由三种不同的方法确定。计算机程序在DISCDVER Y-1600微机上通过。本文给出了单级和多级级组多目标决策分析一些结果,分析了级数对多级透平效率的影响。计算结果表明,所提出的方法是有效的。     

汽轮齿轮机组分层设计最优化方法研究

本文在研究汽轮齿轮机组设计中各个环节优化设计的基础上。提出了汽轮齿轮机组分层设计最优化方法。其中主要环节包括:汽轮机—冷凝器—齿轮装置整体初步设计多目标优化;汽轮机本体初步设计效率优化;冷凝器初步设计总重量优化;齿轮减速器初步设计重量优化;一般压力级和级组多目标优化;复速级效率优化。所述方法在某型机组概念设计中得到应用。