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1.
经过液氮循环工艺获得了塑韧性更优的Fe基粉末,通过超音速火焰喷涂(high velocity oxy-fuel,HVOF)法对建筑用316L钢基体表面造成高速撞击生成Fe基粉末涂层,分析涂层摩擦学特性与液氮循环工艺间的关系。研究结果表明:液氮循环处理粉末和未处理原始粉末都属于非晶态,粉末外观形貌都属于椭球形,没有开裂或破碎。在液氮循环处理粉末涂层组织中只存在少量的未铺展颗粒,孔隙率也发生了明显减小,形成了更致密组织。采用液氮循环方法来改善粉末塑性,使粉末以更好的铺展状态完成沉积过程。经过液氮循环处理的粉末涂层可以获得更稳定的摩擦学性能,形成了更致密的组织,孔隙与裂纹数量明显降低,摩擦系数明显减小,主要发生氧化磨损,表现出更低的磨痕深度与磨损率误差。 相似文献
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为了探讨凹坑形态与纳米碳化硅/镍基复合镀层耦合表面的磨损性能,采用激光技术和电沉积技术制备了由凹坑形态和纳米碳化硅/镍基复合镀层构成的仿生耦合表面,并进行了摩擦和磨损试验。结果表明,仿生耦合表面的磨损性能高于单纯复合镀层的磨损性能;随着磨损载荷的增加和磨损时间的延长,试样表面磨损机制由以塑性磨损为主逐渐转变成以粘着磨损、磨粒磨损为主的磨损机制。 相似文献
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观察了杨树(Ponulus hopeiensis)叶片的微观结构,测定了叶片叶脉和叶肉的拉伸性能,分析了叶片拉伸特性与微观结构之间的关系。结果表明:杨树叶片的叶脉是由表皮组织、薄壁组织、维管束及其周围的机械组织构成的多孔、蜂窝状的复合结构;叶肉主要是由栅栏组织和海绵组织组成的分层结构。杨树叶片主脉和附带叶肉的主脉具有不同的拉伸性能,附带的叶肉越宽,最大拉力越大;叶片具有一定的强度,其承载能力主要取决于叶脉中表皮组织、维管束及机械组织的发达程度。本研究可为工程仿生的抗疲劳设计提供有益参考。 相似文献
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随着我国经济的快速发展,铁路行业的建设水平也在不断提高。在铁路货物运输过程中,如何有效解决运输组织问题是目前铁路工作需要重点研究的问题。因此,论文就目前铁路货物运输组织存在的问题进行探讨和研究,希望能为铁路运输提供更好的组织方法和理论参考,促使铁路运输更加科学高效。 相似文献
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在乙醇提取的基础上,用超声波辅助提取黑米中的抗氧化物质。以花色苷含量、DPPH自由基清除率、总抗氧化能力(TAC)为指标进行单因素实验对条件优化。通过三个不同方面的指标来反映提取的效果。实验结果表明:超声波作用下缩短了提取时间。最佳的单因素指标为:超声功率280W、提取时间20min、乙醇浓度70%、液固比(mL/mg)20∶1、提取温度50℃,此时的花色苷含量为12.56mg/g,DPPH自由基清除率为54.41%,TAC为52.38u/mL。 相似文献