太阳能-空气源耦合热泵系统研究

基于节能减排背景,编制太阳能-空气源耦合热泵系统和传统空气源热泵系统计算程序,对2种热泵系统进行了理论分析,并在晴天、多云天和阴天3种典型天气情况下对耦合热泵系统的运行情况进行实验测试。结果表明：在相同工况下,与传统空气源热泵系统相比,耦合热泵系统的耗电量更低,系统COP更高,其性能优势较为明显。太阳能-空气源耦合热泵系统在晴天、多云天和阴天运行时的平均性能COP分别约为4.19,3.24和2.71,在晴天时的平均性能COP比在阴天时高出约54.6%。相较于阴天天气,太阳能-空气源耦合热泵系统在晴天时每天节省电量约35.6%,平均制热量高出约19.6%。     

采用低温送风技术的列车内部热环境模拟

针对25K硬座空调列车构建了物理模型，采用K-g湍流模型，利用CFD软件，对列车采用低温送风技术时的车内热环境进行了数值模拟。结果表明：列车采用低温送风技术时，车内热环境能满足人体舒适度的需要，低温送风有利于改善列车内部舒适性及减少能耗，值得在列车空调中应用和推广。     

双级压缩空气循环制冷系统的特性与优化研究

空气循环制冷由于其性能低下,影响了其在普通空调中的应用,如何提高空气循环制冷系统的性能一直是研究的焦点。本文主要针对双级压缩空气循环制冷系统的特性与优化进行了研究,分析了系统的流程,建立了热力学模型;结果表明:转动部件的等熵效率及换热器效率对循环特性有显著影响,实际循环中存在一最优膨胀比,其位置受转动部件等熵效率及换热器效率影响,附加回热器可以提高循环的性能,同时降低了最优压比。     

洗头床废热回收热泵设计与经济性分析

设计了一种洗头床废热回收热泵系统,该系统主要包括床体、废水取热装置、蒸发器、压缩机、冷凝器、中间换热器、热水箱、速热热水装置等部件。计算表明,该热泵的制热COP可达5.67,相对传统电热水器和燃气热水器,提高了系统能效,减少了运行成本,2~3年即可回收初投资费用。     

基于混合式教学的建筑设备课程改革与实践

建筑设备是建筑工程学院各专业均需设置的一门综合性强的专业课程。传统教学模式下,学生的学习积极性差,教师讲授难度大,教学目标达成度不高。为此,对该课程进行改革与实践。介绍了线上自学,线下面授,课后线上线下拓展的混合式教学模式,完善数据资源库、优化教学方式、注重过程考核、建立评价体系,学生的学习效果显著提高。     

电动汽车空调系统研究进展

对电动汽车空调系统在国内外的研究进展进行了分析,目前其主要发展方向为四种:电动热泵式空调系统、电动压缩式制冷-电加热采暖空调系统、余热空调及复合热泵空调系统以及储能式空调系统。分析了各种空调系统的特点及应用条件,指出了当前电动汽车空调系统研究的重点与难点。     

列车空调用空气循环制冷系统的对比研究

本文的目的是研究空气循环制冷系统在我国列车空调工况下的运行特性,得出各种循环的优缺点,为我国列车空调用空气循环制冷系统的研制提供依据。主要针对常用的三种可行性方案进行了对比研究,分析了三种循环的工作原理,并对各部件和系统建立了热力学模型,得出了各种循环在我国列车工况下的运行特性。结果表明:三种循环都存在最佳膨胀比,转动部件的等熵效率对循环的性能有显著影响,在列车空调工况下,开式负压循环具有较高的制冷系数。     

开式逆升压空气制冷机在列车空调上的应用分析

研究了列车空调用空气制冷机的方案。通过热力学计算,得出了该方案在列车空调设计工况下的性能。分析了相关参数对循环性能的影响,指出了提高空气制冷机效率的途径。本文结果对制冷剂替代工作和列车空调用制冷机的研制具有重要意义。     

六水硝酸镁-硝酸锂共晶盐/膨胀石墨复合相变材料的制备及性能强化

采用熔融共混法在六水硝酸镁中掺入不同质量分数的硝酸锂成功制备了六水硝酸镁-硝酸锂共晶相变材料.六水硝酸镁-硝酸锂共晶盐的共晶点在质量比85:15附近.利用差示扫描量热仪得到了共晶相变材料的相变温度为72.46℃,相变潜热为193.7 kJ/kg,通过步冷曲线测得共晶盐的放热平台明显且过冷度小于1.5℃,X射线衍射测试表...     

建筑环境与设备工程专业课程建设的探讨

通过分析我校的实际情况,对建筑环境与设备工程专业课程建设和学科发展进行了探讨,总结了该专业课程建设的经验和体会,并提出了一些改革建议.