椭圆筒体活塞环的研制与探讨

本文系在活塞环的椭圆筒体加工研制的基础上,对活塞环的单体椭圆加工、正圆筒体加工、椭圆筒体加工等加工工艺进行比较,阐述各自的优缺点,说明椭圆筒体活塞环的优点。并对椭圆筒体活塞环的加工设备作一些简单的介绍。 一、研制椭圆筒体活塞环的目的和意义 活塞环生产,我国目前大致有以下两种典型工艺:一是筒体铸造,正圆加工的所谓筒体正圆环,即等压环;一是单体铸造,仿形加工的所谓单体椭圆环,即高点环。这两种工艺各有自己的优缺点,比较如下:     

果敢硬汉也柔情——记中铁二十三局三公司副总经理、抗震救灾突击队队长倪修泉

中国铁建二十三局集团三公司积极响应党中央、国务院、总公司、四川省国资委和集冈公司党委的号召，发扬“一方有难，八方支援”的互助友爱精神，地震后迅速成立了一支抗震救灾突击队奔赴东方汽轮机有限公司抢险救灾。率领这支队伍的抗震救灾青年突击队队长便是该公司副总经理倪修泉。     

椭圆筒体活塞环仿形车割机床研制

由我公司研制并获得国家实用新型专利(专利号87213091.6)的《椭圆筒体活塞环仿形车割机床》已由我公司与江苏环洋组合机床厂合作开发成功,并投入小批量生产.这为我国活塞环行业提供了一种加工性能优良的椭圆筒体活塞环的关键设备.愿它为行业的发展能起到应有的作用.椭圆筒体活塞环以它独具的特点,在我国活塞环生产行业中诞生,它是一种在国内处于领先地位的、很有发展前途的新产品、它既保留了筒体铸造弹性模量高,机械性能好,金相组织易于控制,弹力保持率高,硬度适中,对缸壁的磨损小,寿命长,铸造废品率低,成本低,能适应     

襄渝铁路二线新铁山隧道贯通

4月20日21时18分,从大巴山腹地传来捷报,国家重点建设项目,襄渝铁路建设二线控制工期工程——新铁山隧道,经过中铁二十三局集团襄渝铁路二线建设指挥部的三、四公司职工历时20个月的鏖战,安全顺利贯通。隧道的贯通标志着制约襄渝二线建设的又一咽喉工程被攻克,为全线按期铺轨     

小展弦比可控环量翼的风洞试验及其三维效…

本文对一小展弦比（λ＝１）可控环量翼进行了风洞试验，试验结果表明，由于存在着强烈的三维效应，若不采取有效的措施对三维效应进行抑制，则小展弦比可控环量翼三维流动的升力便远远小于二维结果（包括试验与计算）。针对这种情况，本文对小展弦比可控环量民翼的三维效应的抑制做了一些初步探讨。     

大巴山脉塑铁魂——中铁二十三局集团三公司襄渝二线施工纪实

“蜀道难,难于上青天。”如今大西南的交通已经不再是古代伟大诗人李白所描述的景况了,但随着西部大开发进程的不断加快,这里的交通仍跟不上时代发展的步伐。伴随新世纪我国铁路建设新一轮高潮的迭起,一条沿大巴山麓、穿越川