利用EGR降低柴油机排放的研究

介绍了废气再循环（ＥＧＲ）降低柴油机ＮＯｘ排放的原理和控制方法,考察了不同工况下柴油机废气污染物的排放分布情况,并进行了柴油机废气再循环的试验。试验结果表明,在柴油机稍作更改,成本增加不多的基础上,采用ＥＧＲ能够较有效地降低ＮＯｘ排放。     

二乙氧基甲烷——一种汽车发动机替代燃料

<正> 石油基燃料短缺和环境污染控制,促使人们努力寻找非石油来源的内燃机“清洁”替代燃料。上海第四制药厂提出把甲醛酯(二乙氧基甲烷)与汽油混合后用作汽车发动机燃料,进行了3000公里实际运行,并委托上海内燃机研究所对不同比例的甲醛酯-汽油混合燃料进行了发动机台架评定。     

关于旋流式燃烧室工作过程若干问题的研究

为改善涡流燃烧室柴油机的性能,发展和研制了一种新颖涡流式燃烧室——旋流式燃烧室。通过试验证实,新燃烧室的最高平均有效压力、爆发压力、压力升高率、NO_x排放量、燃烧噪声、缸盖热负荷以及在高负荷时的油耗、烟度等方面均优于原机所用的传统涡流式燃烧室。     

降低YC2108柴油机振动的研究

通过对YC2108曲柄连杆机构的动力学受力分析,得出影响振动的主要原因是垂直平面内存在较大的不平衡力矩,利用UG设计出合理的平衡结构,在不改变柴油机结构的情况下,通过简单的结构措施转移40％往复惯性力矩,达到降低柴油机振动的目标。