稠油出砂冷采技术研究与实践

稠油出砂冷系是近年来从加拿大兴起的一项稠油开采新技术。河南油田１９９６年开始稠油出砂冷采技术调研、可行性分析、出砂冷采机理和配套工艺技术研究。 １９９７年 ６月进行现场先导试验,目前已扩大到七种类型单井矿场先导试验,建立了一个稠油出砂冷采试验区。试验典型井Ｇ４９０６,日产油量２０～５０ｔ,是常规开采和蒸汽吞吐的４～１０倍以上,开采成本比蒸汽吞吐降低４７％。出砂冷采工业化应用配套技术的完善和应用,将会使河南油田稠油探明资源利用程度由目前的５９％提高到９２％。     

内河混合动力船舶智能能效管理系统研制及应用

以7 500吨级混合动力散货船为研究对象,开发一套适用于内河混合动力船舶的智能能效管理系统,通过采用能效评估算法和灰盒航速优化算法,实现能效分析评估功能和航速优化功能,并提供燃料信息管理和报告管理等辅助功能。在实船应用中经过模型训练和运营测试验证,该系统能够为船舶提供有效的航速优化建议,降低3.07%的油耗。     

云变换在焉二区油藏随机建模中的应用

云变换技术是对具有一定有相关性的两个参数进行分析,通过概率场模拟手段将一个数值模型变换为另一个数值模型,并保持两个模型之间内在的离散关系的随机建模方法。在油藏渗透率建模中,云变换技术既尊重孔渗间的相关性,又尽可能保留其非线性关系特征,也就是保留对流体流动模拟非常重要的非线性关系。在焉二区建模工作中,运用云变换技术完成渗透率随机建模,模型精度有了大幅度提高,取得了良好的效果。     

并联式船舶气电混合动力系统动态加速性能仿真

为提高并联式船舶气电混合动力系统的动态加速性能，设计新的变频器控制策略，充分利用电机的快速响应性。仿真结果表明，采用新的变频器控制策略使电机更早地投入加速过程，从而降低气体主机在加速过程中的功率负荷，有效提升系统的动态响应性能。应用变频器切换控制策略的气电混合动力系统较纯气体机动力系统在加速过程中有着更好的动态性能，主机加速到额定转速的时间最多可缩短32.81%，热力负荷可降低4.28%。     

云变换在焉二区油藏随机建模中的应用

云变换技术是对具有一定有相关性的两个参数进行分析，通过概率场模拟手段将一个数值模型变换为另一个数值模型，并保持两个模型之间内在的离散关系的随机建模方法。在油藏渗透率建模中，云变换技术既尊重孔渗间的相关性，又尽可能保留其非线性关系特征，也就是保留对流体流动模拟非常重要的非线性关系。在焉二区建模工作中，运用云变换技术完成渗透率随机建模，模型精度有了大幅度提高，取得了良好的效果。