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水下柴油机工作特性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
建立了包括调速器、柴油机本体、后排气管路的水下柴油机动力系统的动态及稳态过程分析模型,并进行了试验验证。通过后排气管路的三维流动计算、整机性能计算和相关试验研究,确定了柴油机水下运行不倒灌水的判据,并给出了单机和双机运行的安全范围。研究了启动及停机过程中,后排气管压力、排气排水流速及发动机转速的变化规律。在启动过程中,排气速度不是单调上升,而是有振荡现象,在振荡过程中,有可能发生海水倒灌;在停机过程中,应根据后排气管压力变化控制排气外舌阀的关闭过程,以防止海水倒灌及排气背压过高。 相似文献
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开发EGR、压缩空气补气技术,综合治理车用柴油机的有害排放 总被引:7,自引:0,他引:7
机动车柴油化是今后世界范围内车辆发展的趋势,它的先进性毋庸质疑,但柴油机有害排放日益危害大气环境,严重阻碍了城市柴油机车辆,特别是公交客车的发展。本文通过介绍一系列高效、简便、达到欧Ⅱ排放法规限制,可以满足2001年后更为严格的排放要求。 相似文献
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