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1.
Numerical simulation combined with experimental test was carried out to analyze the pre-stretching process of the 7075 aluminum
alloy sheet, from which the stress variation curves and residual stress of aluminum alloy sheet in different stretch rates
were obtained. The results show that the residual stress in length direction is released after unloading the stretch force,
while the residual stress in width direction is released during the stretching process. The study of residual stress elimination
is beneficial for optimizing stretch rate on the basis of residual stress distribution law. By comparing the variation principle
of residual stress in length direction, the size range of three deformation areas and elimination percentage of residual stress
were obtained. The residual stresses of clamping area and transition area are not eliminated effectively, so sawing quantity
should be the sum of both the areas. The elimination rate of residual stress in even deformation area could reach 90% after
choosing a proper stretch rate, which is verified by both simulation and experiment. 相似文献
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6.
由于材料中存在空洞等缺陷,铝合金厚板在预拉伸过程中易发生断裂,对拉伸设备造成损伤。基于GTN损伤本构方程,建立铝合金板预拉伸断裂模型。基于小试件拉伸断裂试验测试结合数值模拟,确定GTN损伤本构参数,对五种典型厚度铝合金板预拉伸断裂进行研究。计算铝合金板断裂过程中的应力应变及损伤变量的变化规律,并将表面位置和断裂截面位置处的各变量进行对比。结果表明,随着拉伸率的增大,铝合金板由平面应力状态变为应变集中,其部位由正中心位置向边缘偏移,空洞体积分数最大值也由正中心位置转移到应变集中处;随厚度增加断裂应变略有降低,且受初始空洞体积分数的影响较大。通过对不同厚度、不同拉伸率的铝合金板预拉伸分析,得到初始空洞体积分数和初始缺陷尺寸随厚度变化规律。 相似文献
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随着风电、高铁、掘进等高端装备对齿轮功率密度、服役寿命等要求的提高,齿轮的弯曲疲劳问题日益显著。为提升齿轮弯曲疲劳性能,通过渗碳热处理、喷丸强化等工艺为齿轮引入较高的残余压应力已逐渐成为工业界的标配。为揭示残余应力对齿轮弯曲疲劳性能的量化影响,在最大主应变寿命预测准则中引入残余应力影响项,通过弯曲疲劳试验确定最优残余应力影响系数,进而采用新的试验数据验证模型的准确性。基于工程应用出发,引入修正应力的概念统一不同残余应力状态下的齿轮弯曲应力-寿命(S-N)曲线,研究结果显示,最大主应变准则中,残余应力影响系数取值为0.15时,可实现较高的寿命预测精度,而修正的S-N曲线中,最佳残余应力影响系数为0.25。研究成果可用于工程实际中齿轮弯曲疲劳快速评估。 相似文献
9.
通过对Auto CAD绘图软件进行二次开发,讨论了有关高级语言与AutoCAD之间的指令调用,数据传输问题,建立了标准齿轮各结构尺寸及公差数据库,编制了齿轮参数绘图程序,其各模块相对独立。 相似文献
10.