单缸柴油机油量限制的探索

小型单缸柴油机的油量限制问题一直没有得到很好的解决，致使其已成为重要的污染源。本文作者根据单缸柴油机供油的特点，提出一种简便易行的油量限制方法。该方法经在多种型号的单缸柴油机上试用，收到了既降低排烟浓度，又节油的效果。Ｓ１９５型柴油机在保证其所需的扭矩与功率储备的条件下，在整个外特性曲线上的烟度值均小于４个波许单位。该方法不需做任何调整，也不会影响发动机起动性能，与不限油时相比，平均节油率约为１６％。     

超低温阀门比压补偿式密封结构的研制

介绍了超低温阀门密封部位泄漏与其密封材料低温性能和密封比压补偿结构的关系,分析了阀门密封失效机理、材料选用、密封结构特点和密封比压计算过程,总结了阀门样机低温性能试验验证结果。针对超低温下因阀门密封比压下降造成的密封失效问题,提出一种比压补偿结构,使阀门在超低温下自动补偿由于温差带来的密封比压下降,强化密封性能。     

煤气化管道振动的分析与改进

介绍了煤制油系统制氢单元气化装置管道振动的情况,分析了管道振动原因并提出了减振措施。     

低温阀门深冷试验装置的设计

结合工程实际,提出了一种较完整的低温阀门深冷试验装置设计方案,并就装置结构、参数检测、深冷处理机理和低温试验方法等方面的内容进行了探讨.     

ERP系统在中、小型制造类企业的实施

讨论和分析了中、小型制造类企业在ERP实施过程中的一些常见问题,并提出了相应的解决方案和工作技巧。     

一种改善涡流室式柴油机燃烧的新方法

通过采用改变轴针式喷油嘴的出口燃油喷雾形状的方法,增大燃油与空气的混合速率并减少进入燃烧室中心遭高温裂解的燃油量,以达到改善涡流室式柴油机燃烧和排放品质的目的。经S195型柴油机的台架试验表明,发动机使用根据该方法设计的喷油嘴,在其额定工况点,比燃油消耗率和烟度分别可降低4％和31％左右,具有显著的节能及减少排烟的效果。     

基于左边的点在简单多边形内的判别算法

研究概述了一种快捷有效的方法来确定一个点是否在一个封闭的多边形内部。该多边形可由任意数量的点定义。文中所述的算法是基于边的左边和测试多边形内点的射线相交法。实际应用表明,这个算法稳定、可靠,而且简单。     

超声波检漏技术应用于阀门气密封试验的探讨

本文通过对比现阶段阀门气密封试验的几种常用的检漏手段,介绍了基于超声波的阀门气密封检漏的原理及方案.     

油束撞击法形成混合气在涡流室式柴油机上的应用

介绍了一种头部带挡块的轴针式喷油嘴在涡流室式柴油机上的应用。该喷嘴的特点是喷孔喷出的燃油直接撞击在挡块上，油束经挡块撞击在改变了方向的同时也产生油滴的二次雾化，从而达到既加大喷束与空气的接触面积，同时又限制了燃油喷进燃烧室中心的目的。发动机的台架试验表明，采用这种喷油嘴后，可以显著地改善原机的经济性和排放品质。在柴油机的标定工况下，比油耗和排气烟度分别降低４％和３０％。这种混合气形成方法为进一步提高柴油机的性能提供一个新的途径。