浅谈天然气汽车的安全措施

天然气属于易燃易爆介质,盛装天然气的气瓶是一种具有爆炸危险性的特种设备,如何才能避免事故发生,保障燃气汽车的安全使用是每一个车主关心的问题,本文从车用气瓶的各个环节出发,对于如何保障天然气汽车的安全进行了分析。     

关于车用气瓶定期检验中进口瓶阀更换的探讨

依据国家相关法规,车用气瓶实行强制定期检验制度,在定期检验中,瓶阀检验是其中的重要项目,对于不合格的瓶阀必须进行更换,以保证气瓶能安全使用到下一检验周期。文章针对志俊车型的气瓶瓶阀在检验中遇到的问题进行分析,并找到解决的办法。     

车用气瓶阀门的安全性比较

汽车用压缩天然气气瓶是一种具有爆炸危险性的特种设备,天然气属于易燃易爆介质,燃气汽车在使用中,由于各种原因导致燃气泄漏的事件时有发生,文章通过分析,对常见的几种气瓶瓶阀在天然气泄漏情况下的安全性进行了比较。     

液化石油气钢瓶残余应力测试分析

采用钻孔法对液化石油气钢瓶的残余应力进行测试,并分析了环焊缝、角焊缝和封头位置的残余应力分布特性与钻孔法测试残余应力的适用性,为开展液化石油气钢瓶出厂残余应力抽样检测提供借鉴。     

中变冷却系统管件裂纹的成因

某单位制氢装置于2004年由3×10^4t／a甲醇装置改建而成，以天然气或乙烯裂解出甲烷富气为原料，采用烃类蒸汽转化、等温变换、变压吸附技术，氢气产量1．5×10^4m^3／h，外供炼油厂加氢裂化装置。为防止转化催化剂和中变催化剂（铜系）中毒，在原料预热段设有脱硫槽和脱氯槽，保证转化气净化度。     

中变冷却系统管件裂纹分析

制氢装置于2004年由3×10^4t/a甲醇装置改建而来。以天然气或乙烯裂解甲烷富气为原料，采用烃类蒸汽转化、等温变换、变压吸附技术，每小时氢气产量1．5×10^4m^3。外供炼油厂的加氢裂化装置。为防止转化催化剂和中变催化剂（铜系）中毒，在原料预热段设有脱硫槽和脱氯槽，保证转化气净化度。该装置采用优化换热技术。利用烟道气和转化气的高温余热产生中压蒸汽，并利用等温变换反应换热并增加蒸汽。经过甲烷蒸汽转化和等温变换后的中变气进入中变冷却分离系统。在冷却分离过程中产生冷凝水，技术指标要求水中除微量CO2外，     

浅谈天然气汽车的安全措施

天然气属于易燃易爆介质,盛装天然气的气瓶是一种具有爆炸危险性的特种设备,如何才能避免事故发生,保障燃气汽车的安全使用是每一个车主关心的问题,本文从车用气瓶的各个环节出发,对于如何保障天然气汽车的安全进行了分析。