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正6月24日,周日,在距离湖南省常德市临澧县城约5公里的福泰物流仓储基地6号棉库,两台叉车正围着高大的棉垛来回忙碌。夜里的一场小雨让空气中多了一丝凉意,但封闭的棉库里依然热浪翻滚,夹杂着棉花的霉味和机车尾气,令人欲呕。来自湖北省纤维检验局宜昌分局的张永进和同事们一起,在这个逼仄的仓库中已经驻扎了两个多月,从称重到 相似文献
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应用三维CFD模型耦合化学动力学模型的方法,研究了进气初始条件对柴油机低温燃烧及多环芳香烃(PAHs)排放特性的影响规律。结果表明:进气温度降低,滞燃期延长,同时由于进气密度增大,使柴油机的循环进气量增多,空燃比升高,燃油在缸内燃烧更充分,在较低的进气温度工况时缸内生成PAHs各组分相对较低;进气压力升高,PAHs各组分的生成时刻提前,并且PAHs各组分的含量依次减少。燃烧起始阶段,苯(C6H6)主要分布在燃烧室凹坑附近。在燃烧中期与后期,其主要分布在凹坑壁面附近。 相似文献
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参考某型燃气轮机燃烧室,建立了全尺寸燃烧室数值模型,并结合电厂实际运行数据,研究了空气含湿量对燃气轮机扩散燃烧和预混燃烧性能的影响。结果表明,湿空气会增加燃烧室火焰高度,降低燃烧室出口平面平均温度,且含湿量越大,火焰高度越高,燃烧室出口平面温度越低,燃烧室NOx排放越低。燃烧室出口平面温度分布系数?T随含湿量的变化规律与燃烧方式相关:在扩散燃烧模式下,其随空气含湿量增加而减小;在预混燃烧模式下,?T随含湿量增加而增加;相比干空气,采用湿空气燃烧,燃烧室内压力脉动主频振幅增加,燃烧室燃烧稳定性变差。 相似文献
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转子系统模态阻尼测定的相位匹配法 总被引:1,自引:0,他引:1
模态阻尼是转子系统达到每一阶模态振型时所表现出来的一种系统阻尼,是研究转子系统动力学特性的一个重要参数。在分析模态阻尼传统测量法——半功率法缺点的基础上,提出了一种新的模态阻尼测量方法——相位匹配法。相位匹配法的原理是:建立目标函数,利用数值计算,对试验获得的相位随转速变化的数据进行最小距离估计,从而确定出转子振动系统的阻尼系数。在转子试验器上进行了试验研究,测得了系统的模态阻尼系数,其大小与半功率法测量结果接近。理论分析和试验结果表明,相对于半功率法,相位匹配法具有安全性高、稳定性强的优点。 相似文献
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针对某型燃气轮机旋流燃烧室,建立了全尺寸三维燃烧室数值模型,数值研究了空燃比对其扩散和预混燃烧稳定性的影响.结果表明,扩散燃烧模式下,保持燃烧室入口燃气总流量不变,空燃比变化对燃烧室压力脉动主频及燃烧稳定性影响较小.预混燃烧模式下,保持燃烧室入口燃气总流量不变,调整空燃比,燃烧室压力脉动振幅相对稳定;但空燃比增大,燃烧室压力脉动主频减小,燃烧不稳定增长时间缩短,燃烧稳定性相对变差;而空燃比降低,燃烧室压力脉动主频增加,燃烧不稳定增长时间增加,燃烧稳定性相对增强. 相似文献
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针对燃气轮机运行过程中出现的燃烧不稳定和NOx排放高的问题,开展了不同负荷下燃料热值对燃气轮机燃烧特性(燃烧稳定性和NOx排放影响规律)的仿真研究。以某燃气轮机分管型燃烧室为研究对象,在不同负荷下,保持燃料流量、空气流量、大气温度等参数不变,仅改变燃料热值,采用数值仿真方法对燃气轮机设计压力监测点的压力、燃烧室出口温度及NOx排放数据进行分析。结果表明:负荷区间相同,热值增加,高频段所对应的压力脉动幅值减小,热释放率脉动的高频频率增加,NOx排放增加;热值相同,负荷增加,高频段所对应的压力脉动频率增加,高频段压力脉动幅值减小,热释放率脉动频率增加,NOx排放增加。 相似文献
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燃气轮机预混燃烧条件下易出现燃烧不稳定,而已知燃烧室进气压力为影响燃烧稳定性的关键因素之一。为了研究燃烧室进气压力对燃气轮机预混燃烧稳定性的影响规律,以某重型燃气轮机分管型燃烧室为研究对象,保持燃烧室燃空当量比、进口温度、流量等参数不变,仅改变燃烧室进气压力,采用数值分析方法对燃气轮机燃烧室内流场进行计算,监测燃烧室不同位置的压力,并对压力数据进行统计学分析和频谱分析。结果表明:不同进气压力条件下,燃烧过程中均存在多个特征频率;随着燃烧室压力增加,燃烧室压力脉动变强烈,主频幅值逐渐增加;相同进气压力条件下,燃烧室监测点的压力振动比火焰筒中部振动强烈;轴向振动振型是燃烧振荡的主要振型。该研究结果可为燃气轮机燃烧室的设计改型及机组安全稳定运行提供理论依据,并为进一步的试验研究奠定基础。 相似文献