关于电动汽车整车零扭的研究

电动汽车传动系统有别于传统燃油车,车辆在N档时存在零扭力,该力对续航测试结果的影响较大.从电动汽车续驶里程测试角度出发,对整车零扭进行研究,为优化电动汽车整车台架测试体系提供参考方法.研究结果表明:为减少零扭为续航测试的影响,当技术条件成熟时,推荐方案1;当进行车辆对标时,推荐采用方案2;当进行新车型正向开发时,推荐采...     

谈中小城市规划管理的几点思考

本篇文章探讨了我国中小城市规划管理中存在的问题并且针对性的提出了相应的解决方法,以供参考。     

基于ASL1000的Bandgap Trim设计及其算法研究

在芯片生产过程中,由于工艺的影响,带隙基准电压V_(BG)会存在偏差。在芯片测试阶段,需要对V_(BG)进行trim修调,使其满足芯片参数要求。简要分析了带隙基准电压误差的来源,提出了一种E-Fuse修调电路,通过程序中的代码控制修调电阻的大小,使V_(BG)满足要求。同时,在该修调电路的基础上,采用了一种新型算法,使得测试芯片V_(BG)的时间缩短了近558 ms,减少了测试时间,降低了测试成本。     

电动车底盘测功机续驶里程试验影响因素分析

介绍了依据GB/T 18386—2017《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》进行电动车续驶里程试验的流程,并对给各流程中续驶里程结果带来误差的因素进行分析,通过合理的试验方法确保试验结果的准确性。