DoE在高压共轨柴油机优化设计中的应用

将试验设计(DoE)方法学应用于某款高压共轨电控柴油发动机的特性场优化(标定)中.试验方案基于先进的DoE理论(以数学建模、计算机辅助建模为基础),采用自编试验设计程序、建模算法及优化程序等进行合理计算.研究结果表明,DoE理论能使试验样本取点分布更为合理,在试验样本取点数目较少的情况下,所选样本亦能多而准确地反应建模所需信息,引导MATLAB正确建立该款柴油机特性场的全局数学模型,完成对该款柴油发动机特性场的优化.与实际台架试验的对比结果表明,DoE建模能够极好地模拟真实工况.与常规标定的对比结果表明,DoE技术不仅能够大幅缩减试验样本容量节省试验经费及标定时间,亦能够达到常规标定的理想效果.     

基于液态空气喷雾速冻鲜枣片的数值分析

为拓展食品速冻方式,提出液态空气喷雾速冻鲜枣片的方法。利用数值仿真软件COMSOL Multiphysics建立液态空气喷雾速冻罐模型,对鲜枣片速冻过程的速度场、温度场进行模拟,使用域探针及边界探针获取鲜枣片不同时刻的温度变化。对比不同液态空气喷入速度(0.02,0.04,0.06,0.08,0.1,0.2 m/s)下的速冻效果,得出鲜枣片达到速冻要求的时间随流速的增大而减少,流速为0.06 m/s时冻结速率较快,冷能利用充分。建立了(右下、右上、正上、左上、左下)5种出口位置的速冻罐模型,结果表明,出口位于左上的模型能够更高效实现鲜枣片速冻,鲜枣片温度分布更均匀。对比分析液态空气喷雾速冻与现有低温液氮隧道式速冻,结果液态空气喷雾速冻达到速冻要求的时间更短,在传热与节能方面具有突出优势。     

基于模型的高压共轨柴油机电控参数优化

利用MATLAB软件中的Model-Based Calibration(MBC)工具箱对某款高压共轨柴油机的电控系统参数进行经济性标定优化;详细说明了基于模型的标定优化方法的基本流程,包括试验设计、建模、优化等过程;通过台架试验验证了发动机在标定点油耗降低了5%;通过整车道路试验验证了在满足欧三排放法规的前提下,装配该款发动机的公交客车在四、六循环工况下油耗分别下降了4.6% 和5.3%.上述方法成功地优化了原机经济性并节约了时间.