GP210稀燃天然气发动机缸内流动与燃烧模拟分析

基于流动、传热、化学反应及湍流燃烧分析,对GP210稀燃天然气发动机进行了三维流动与燃烧模拟计算。模拟计算结果和试验数据的比较显示:二者偏差在5%以内,表明模拟计算较准确可靠。对模拟计算结果进行分析,提出了该机型缸内气体流动及燃烧的优化方向,为后续提高效率、降低排放提供了理论依据。     

低体积分数瓦斯发动机混合器优化

针对某型号低体积分数瓦斯发动机启机成功率低的问题开展分析与研究。基于ANSYS Workbench的Fluent模块,建立从燃料阀前到增压器前的流道三维数模,并对模型进行标定。基于该模型开展仿真计算和优化设计,并在低体积分数瓦斯发动机上进行验证。试验结果表明：改进后的导向型混合器能够在瓦斯体积分数为11%~14%的工况下,在增压器入口前可获得0.7以上的过量空气系数,启机成功率大大提高。