利用振动监察诊断内燃机故障

内燃机在长期运转中,由于零件不断劣化,发生故障的几率与日俱增.轻微故障可以迅速排除,严重的就必须停机拆检.故障有时是危害性的,所以要定期维修,这样就增加了维修费用.采用振动诊断技术,在人的经验和感官尚难察觉的情况下,及时检测出某些零部件的劣化极限对内燃机的正确使用、保养和实现及时维修是十分必要的.利用振动诊断,有时只要采集机身表面振动信号就可以判断内部件的状态.它可在运转中进行监测,具有工程上的应用价值.     

通过测量曲轴飞轮系统扭振模态特性诊断曲轴裂纹

本文提出了扭振特性对局部结构裂纹变化敏感度的概念和数学定义,推导了模态特性、频响特性对曲轴局部结构参数的敏感度公式。通过理论分析和模态测试比较了多个振动特征量对曲轴裂纹的感应能力,推荐扭振模态阻尼(阻尼衰减因子)、频响函数模态峰、自谱模态峰为裂纹故障最佳评判量,并对曲轴模拟裂纹进行了诊断。     

小功率内燃机允许振级的探讨

小功率内燃机由于其往复机构的运动,不可避免地产生振动。它危害机器、装置乃至人身健康。本文分析了振动的组成及其对人身的影响,并探讨如何合理规定其允许振级。     

排气消声器设计参数与评价指标的研究

本文分析整理了国内外一些排气消声器的结构参数和性能指标,研究了排气消声器与不同类型内燃机的匹配情况以及消声器的插入损失、容积比和排气背压之间的关系。在此基础上提出了一个关于内燃机抗性排气消声器的综合性评价指标S_A,并指出实用消声器应满足S_A≥10dB(IL)。     

12V135AZ柴油机轴系自由扭振特性的灵敏度分析及系统参数的修改

本文提出了一种内燃机轴系扭振调频的新方法。并以12V135AZ柴油机轴系为实例,分析了自振本征对轴系各参数的灵敏度,建立了修改系统参数的数学模型,为有效地建立轴系扭振离散模型及改变轴系临界转速的系统动力优化设计提供了依据。     

关于内燃机功率传输机构问题的初步探讨

本文从内燃机发展史实,剖析其功率传输机构的竞择,探索其规律与前景。