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转炉炼钢厂在1994年至2002年,先后在原厂房区域建成投产了1#、2#、3#方坯连铸机、3#板坯连铸机,对转炉进行了扩容改造,生产能力从1997年100万吨提高到2002年的200万吨。由于产能的提高,在相同的区域内,原料消耗、备件存放、物品进出成倍增加,给转炉厂现场定置管理带来很大困难。转炉厂通过采取对现场通道重新设计、改造等现场整改措施,使现场干净、整洁,通道畅通,减少了不安全因素。 相似文献
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柴-燃联合动力装置控制系统的设计要点 总被引:1,自引:0,他引:1
柴-燃联合动力装置(CODOG)是现代舰船常用的主推进方式,该方式充分发挥了柴油机经济性好和燃气轮机单机功率大、尺寸小重量轻、从初速到高速转换快等优点。本文针对此类装置控制系统中的一些问题及要点进行讨论,从而更深入阐明CODOG系统的特点。 相似文献
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1前言 转炉炼钢厂共有3座35t转炉,3座100t转炉,2003年前炉前伤害事故是转炉厂的主要伤害事故。2003年在整合、建立职业健康安全体系后,转炉厂系统地对炉前危险源进行辨识,并采取针对性措施降低炉前作业风险,有效地控制了炉前伤害事故。 相似文献
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中标项目:付款条件优越、施工条件便利、工期要求合理、预算利润670万元。施工结果:巨亏280余万元!本文以一手资料,细陈失败成因,揭示其中"玄机"。 相似文献
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基于原油理化特性对原油发动机运行的影响进行分析,提出原油发动机改造的技术路线。对闪蒸原油开展理化特性分析,得出酸值、含水量和倾点是影响闪蒸原油使用的关键点。搭建某中速船用柴油机燃油喷射系统和工作过程计算模型,对比分析在柴油和闪蒸原油模式下燃油喷射特性和发动机工作过程的差异。计算结果表明:当发动机切换为原油模式运行后,在100%负荷工况下最高燃烧压力较柴油模式升高1 MPa,各工况油耗较柴油模式上升5~6 g/(kW·h),NOx排放较柴油模式上升明显,各工况支管排温较柴油模式上升约20 ℃,涡前排温上升约30 ℃。经试验验证,3台发电机组燃用原油后,运行状态良好,满足使用要求。 相似文献
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