空气分离变压吸附装置分析及其设计

探讨了空气分离变压吸附制氧，制氮过程中工作压力，吸附塔的高径比以及工艺流程中塔数对该方法的气体回收率，降低能耗的关系，还讨论了切换时间，冲洗压力，床层温度对产品气氧，气氮的影响。     

柴油机电控燃油喷射设计及试验研究

系统描述了位置式电控燃油分配泵电控单元的硬软件设计,发动机工作数据（ Ｍ Ａ Ｐ）的建立和优化,以及该电控泵与江西五十铃４ Ｊ Ｂ１ 发动机的配试过程。初步试验结果表明,该电控分配泵能全面连续地管理和控制发动机的各个工况运行,在多方面具有明显优势,体现了电控的优越性,达到了预期设计目标。     

变压吸附技术的发展

介绍了变压吸附作为一种新型的气体分离技术的发展及其应用。同时与传统的气体分离方法相比较，指出了变压吸附技术具有能耗低，投资省，易操作等显著特点，极富有市场竞争力。最后介绍了变压吸附与其它几种气体分离纯化方法相结合在工业中的应用。     

模糊控制在发动机怠速控制中应用的研究

作者从提高发动机经济性角度出发，提出应用模糊技术进行怠速控制，使发动机性能指标得到一定改善。提出系统的建立原则并给出系统的大体框架及组成。