热膜式气体质量流量计设计

介绍能够测定空气质量流量,且可自动补偿温度及压力变化对空气流量影响,测量精度高的热膜式气体质量流量计的原理、构造和性能。这种流量计可以满足各种发动机进气流量测量,特别是排放测试的需要。     

高效低成本柴油机余热利用暖空调设计

内燃机气缸中燃料燃烧所产生的热能只有一部分变成推动发动机运转所需的功,大部分则散发到大气中或随发动机排气排入大气。本文介绍利用发动机排气余热的车用暖空调的研究与设计。     

直喷式柴油机NO_x和碳烟的预测

本文以直喷式柴油机喷油燃烧过程现象学描述为基础，建立了柴油机准维多区燃烧模型，用以预测直喷式柴油机的NOx和碳烟量，计算结果与实测数据比较接近．     

柴油机排气后处理技术

用排气后处理方法来降低柴油机有害排放量已成为一个重要的研究方向。本文分析了柴油机排气后处理装置的结构、效率及存在的问题,并且给出了一些结构实例和研究结果。     

车用发动机尾气排放遥测分析仪研究

本文研究了车用发动机有害排放物在公路上使用遥控传感器检测的方案;进一步还研究了利用非扩散红外线法和非扩散紫外线法测量有害排放物的原理,说明了应用遥测法所带来的一系列好处．     

用于发动机排气量测量的威力巴流量计的研制

从设计原理、结构特点等方面介绍了自行设计的用于测量发动机排气量的流量测量仪表——威力巴流量计。实际应用表明,因该流量计特殊的结构设计,使其具有测量精度高、可靠性好、耐压、耐温、防腐等优点。     

发动机进气测量层流流量计的研制

介绍了自行开发的用于发动机进气测量的层流流量计,该流量计基于气体在层流段流量与压差成正比的原理设计。实际应用表明,该流量计较好地解决了发动机进气流量测量中存在的进气脉动大、测量范围广等问题,具有测量精度高,量程比大,阻力小等优点,可用于发动机进气测量及性能标定。     

船用柴油机相继增压系统性能研究

柴油机高增压会带来严重的部分工况问题,主要有部分工况热负荷较高和容易造成压气机的喘振．柴油机相继增压有效地解决了高增压柴油机低工况问题：改善了低工况燃油经济性,降低了热负荷、减少了喘振可能性等．     

基于虚拟仪表技术的转速闭环变频调速自动飞锤试验台的设计

设计制造了用于测试柴油机喷油泵飞锤特性试验的飞锤试验台。试验台采用变频驱动交流异步电机带动飞锤,上位机采用组态软件Labview进行编程。本试验台可用于带机械调速器的喷油泵进行出厂试验和性能试验。     

柴油机相继增压系统设计及性能模拟

随着增压压力的提高，高增压柴油机低负荷问题日益突出。作为有效的解决方案之一本文对相继增压系统进行了模拟研究，同时对该系统设计上的一些问题进行了讨论。