GK1F和GK2B型机车柴油机窜气故障的分析与处理

对莱芜钢铁集团有限公司GK1F和GK2B型机车柴油机窜气故障进行了调查统计,分析了GK1F和GK2B型机车柴油机窜气故障产生的原因,提出了有效的故障判断方法和控制措施。     

基于压力波的GK1F型机车柴油机喷油器故障诊断技术研究与应用

分析了夹持式压力传感器的检测机理,并使夹持式压力传感器在内燃机车上进行了运用,特别结合GK1F型机车分体式合成喷油泵的特点,介绍了燃油压力波波形分析方法和喷油器故障的诊断方法,分析了检测过程中应当注意的问题。     

内燃机车轮箍红外测温装置的研制与运用

对内燃机车轮箍弛缓造成牵引动力无法正常输出的问题进行分析,找出造成轮箍弛缓的直接原因系轮箍运行温度高造成。从监控预防角度出发,开发基于PLC的红外测温装置,实时在线监控轮箍运行温度,提醒乘务员采取有效措施,提高机车运行效率。     

UBA-112型车轮车床数控改造的研究与实践

介绍了莱钢运输部UBA-112型车轮车床的运用状况。采用CNC数控技术,使用嵌入式PLC的H4-T数控系统,配以ASDA驱动器和交流伺服电机,实现了UBA-112型车轮车床的数控改造,改造效果良好。     

DF100型机车差示压力计动作故障研究与探讨

通过研究差示压力计动作故障的原理,查找出差示压力计误动作及正常动作的故障原因,提出了对策措施。深入分析了盐水密度对差示压力计动作值的影响。结合多台机车长时间的运行观察,得出了将差示压力计动作值提升到800Pa,也能符合机车运用要求的结论。     

工矿内燃机车柴油机翻转架的设计和制造

设计亲制造了一种工矿内燃机车所用Z12V190BJ5等型柴油机检修所需要的翻转架,其基本结构包括驱动电机及电路、减速机、回转架、底架等。该翻转架安全可靠,可以提供多个合理的检修工位,解决了柴油机各个部件的拆检问题,并可一机多用,是柴油机大修必不可少的工装设备。     

GZ-4型测速电机与PLC匹配问题的探讨

1　存在的问题　　莱钢运输部所属的11台GK系列机车电气系统均采用了PLC控制方式,控制内容主要包括:柴油机起机、保护、调速、机车换档、超速、换向、空压机起动控制等。运用至今,表现出了稳定的工作性能,但在运用中我们发现存在GZ 4型测速电机与PLC不匹配的问题。该型机车采用     

改造15t蒸汽铁路起重机要解决的几个问题

莱钢运输部所属的15t蒸汽铁路起重机，是目前厂内铁路起重作业的主要设备。原配属的70年代的4台Z152型铁路起重机已老化，工作性能下降，故障率上升，特别是莱钢改扩建以后，更不能适应生产的需要。因此，经反复研究，决定对原有起重机进行内燃化改造。改造的主要工作是用6135型柴油机代替原来的蒸汽锅炉——汽机系统，在柴油机与主传动装置之间用变扭器进行初级联接，实现设备的原功能。由于改造使其内部结构发生了变化，一些问题也相应而生，必须予以解决。     

DF10D型机车水温高卸载故障的原因分析及处理措施

针对DF10D型机车水温高卸载故障,系统分析了柴油机状态、水循环系统和通风系统对机车水温高卸载的影响,并且有针对性地采取了切实可行的处理措施,以解决机车水温高卸载故障。     

GK1F型内燃机车无线遥控改造技术方案讨论

从理论上对目前我国无线遥控内燃机车的技术现状进行了对比分析，并就莱钢GK1F型内燃机车无线遥控技术改造方案需实现的功能与各项技术要求及需进一步研究确定的问题做了较系统的讨论。