Cu-Sn-P合金热压缩过程中的显微组织演变规律

通过EBSD和OM等对Cu-Sn-P合金200～500℃的热变形组织进行分析。研究表明:经热变形后晶粒组织垂直于受力方向被拉长,大部分为变形晶粒,应变硬化效果明显,基体内部存在较大的形变储能。再结晶主要在位错密度较大区域形核,软化作用比较微弱,因此未出现真应力的稳定区域。随着温度升高,织构极密度逐渐增大,主要为沿(111)面分布的丝织构,变形初期存在板织构。     

基于数学形态学的广义分形维数的内燃机燃烧信号提取

针对中小功率内燃机工作时所发出的典型非线性非平稳信号,开发了一种振动信号采集设备,提出一类以数学形态学为基础的广义分形维数的特征提取方法,在对振动冲击信号进行预处理之后,通过形态学的广义分形维数估计提取燃烧时的特征信号,以监测内燃机的燃烧状态。实验数据表明,利用以数学形态学为基础的广义分形维数能够获得有效地燃烧振动波形。     

EGR率和涡流比对HPD柴油机燃烧特性影响

应用AVL FIRE三维软件,建立了高功率密度柴油机模型,研究了不同涡流比和EGR率对放热率、缸内压力、温度、平均指示压力和燃油消耗率等动力性和经济性的影响规律。仿真结果显示:EGR率使压力和温度降低,燃烧速率变缓,油耗增加,而涡流比的使用可以改善EGR率引入后的不良影响,二者匹配为优化高功率密度柴油机的燃烧过程提供了方法,解决了高功率密度柴油机动力性和经济性问题。     

润滑剂改善柴油机缸盖与螺栓结合面接触性能的研究

针对缸盖与螺栓重复安装存在的结合面损伤问题，选用乐泰8008 C5-A铜基高温抗咬合剂、道康宁G-N plus paste和R P-4652D润滑油三种润滑剂，按照相同的缸盖螺栓安装工艺进行了安装，比较分析了三种润滑剂对于结合面性能情况的影响。结果表明，道康宁G-N pluspaste具有最好的抗接触损伤性能，二氧化钼能发挥减磨作用；乐泰8008 C5-A铜基高温抗咬合剂的效果最差，运动黏度大、附着性差，不能很好地附着结合面，润滑剂起不到润滑作用；RP-4652D润滑油间于二者之间，在没有道康宁G-N pluspaste的情况下，也可作为一种选择。