不同机组的抽汽系统数值研究

对某型号超超临界汽轮机和某型号超临界汽轮机的高中压缸中4个典型的抽汽系统进行了数值模拟,获得了各抽汽系统内部的复杂流场数据,定量地给出了4个抽汽模型内各部分的流动损失,结合相对应截面的流线图,分析了各抽汽系统内的流动损失特性,并在此基础上,对比分析了不同的抽汽结构对流动损失的影响。研究结果对理解和掌握典型的汽轮机抽汽系统内部流动和损失特性具有重要参考意义。     

超超临界汽轮机抽汽系统数值研究

针对某型号超超临界汽轮机中3个典型的抽汽模型进行数值模拟,获得了抽汽系统内部的复杂流场数据,定量地给出了3个抽汽模型内各部分的流动损失,结合典型截面的流线图,分析了抽汽系统内的流动损失特性,在此基础上,利用工程方法计算3个抽汽模型的流动损失,并与数值计算的结果进行对比,结果吻合较好。     

尾缘厚度对涡轮叶栅流场的影响

现代汽轮机叶片的制造对尾缘厚度的要求非常苛刻,为了研究尾缘厚度对平面叶栅气动性能的影响,本文采用数值计算的方法对某现有的静叶和动叶叶栅,及在原始叶型的基础上将尾缘的厚度增加50%和200%的两对改进叶栅,进行了详细地分析。计算结果表明,随着尾缘厚度的增加,叶片通流面积沿流动方向的收敛程度略微减少,在前缘附近载荷减小,相当于载荷后移,同时尾迹宽度相应的增加,叶栅出口流动角度减小,叶栅损失增加。研究结果对理解和掌握尾缘厚度对涡轮叶栅流场的影响具有重要参考意义。