某航站楼国际到港区呼吸道传染病传播风险分析及应对策略——以新冠肺炎为例

以某机场航站楼的国际到港区域为研究对象,基于改进的Wells-Riley模型预测各区域不同人群感染呼吸道传染病的风险,结果表明：航站楼因其各区域功能特点的不同,感染概率存在较大差别,并且大多区域如通道、座椅区的感染概率普遍低于1%,机场的综合防疫措施取得了较好成效。根据风险识别结果特别提出了重点防范区域气流组织控制的方法。总结了新冠疫情时期某国际机场的应对策略,风险等级划分、旅客流程调整、特殊空间改造等措施对大型国际枢纽机场航站楼应对类似重大公共卫生事件具有一定借鉴意义。     

寒冷地区航站楼交通枢纽冬季室内风环境研究

应用绿色节能技术对公共建筑进行改造,降低公共建筑的碳排放并提升其室内风环境水平是目前亟须解决的问题。在冬季,对西安咸阳国际机场T3航站楼交通枢纽进行实测和模拟,探究航站楼交通枢纽风环境现状。应用实地测试的方法对其室内风环境进行了研究。研究结果表明：该航站楼交通枢纽室内温度高于室外温度且变化平稳;室内的相对湿度在90%以上,处于国家标准范围内且变化平稳;门斗能有效改善室内的风环境;室内风速受室外风速影响较大。该研究能够为提高航站楼交通枢纽风环境、降低能耗和碳排放提供实测和模拟数据支撑。     

蓄冷空调系统经济性比较研究

蓄冷技术有助于电力调峰和缓解电网的供电压力,值得推广。蓄冷技术中冰蓄冷技术复杂,影响设计的因素较多,通过对设计中各环节的设计要点的分析,提出较为经济合理的冰蓄冷系统方案。通过对国内蓄冷项目进行调研整理,进行项目的初投资、运行费用比较,最后采用动态全生命周期总费用理论计算方法对蓄冷项目的全生命周期费用进行比较,找出随着蓄冷规模变化,水蓄冷系统与冰蓄冷系统全生命周期费用的"经济拐点"。     

蓄冷空调系统运行评价方法研究及影响因素分析

通过对现有蓄冷空调系统运行过程中能耗和经济性评价方法的分析,为了更好的、全面的评价蓄冷空调系统运行过程中的能耗经济性,提出用单位冷量能效经济系数评价蓄冷空调系统运行过程中能效性和经济性,并对影响蓄冷空调系统运行过程中单位冷量能效经济系数变化的因素进行了初步的分析。     

西安咸阳国际机场T3航站楼空调系统新冠病毒传播风险分析

机场航站楼作为出入境的重点场所，承担着我国新型冠状病毒肺炎疫情防控的重要责任。本文对西安咸阳国际机场T3航站楼国际指廊空调系统进行简介，分析了病毒传播特性与空调系统之间的关系，使用Wells-Riley模型对国际指廊病毒感染风险进行了计算。结果显示，国际到达区域感染风险不足1%,国际等待区域感染风险不足2%,西安咸阳国际机场空调系统造成病毒传播的概率极其微小。