刀具的偏心调整装置

<正> 因机床零件磨损,可用一两个零件的联接器恢复原来的中心,这种装置可用于钻孔、攻丝、铰孔、铣削等。装置结构如A—A剖面图所示,下传动件外径圆周相隔90°开有四个螺孔,上传动件套入下传动件的孔内,孔轴之间有一定的间隙,四个满牙六角沉孔     

加长纤维能提高复合材料的性能

最近推出的长纤维增强的热塑性树脂复合材料与传统的短纤维增强复合材料相比,性能有很大改善。特别当纤维长度超过6.35mm时,材料的强度、刚度、抗蠕变性和断裂韧性等均有所突破。 MN威诺纳聚合复合材料有限公司的A·杨斯指出,模压复合材料部件要获得性能改善,在某种意义上要求有最佳的长纤维保存     

冲压连接金属薄板新工艺

<正> 用一连串冲压钮扣形槽来连接金属薄板的新工艺可取代传统的点焊或铆接工艺,这     

销槽结构扳钳

<正> 自动调节扳钳类似用钳子卡紧条状机件。扳钳主手柄与固定钳口锻在一起,随动手柄与销轴把活动钳口联接起来。设计的关键是销槽结构尺寸的确定,既要可靠地联接两手柄,又要使活动钳口直线移动。扳钳夹紧螺母螺栓时,该结构能保持两夹面平行。随动手柄装有弹簧,手松开后,钳口能在弹簧作用下自动张开。这种新工具省去了传统扳手调整钳口开度的蜗杆机构。     

切割厚混凝土板的激光切割器

日本一家领先的承包商研制出一种二氧化碳激光切割器,该切割器能切割180毫米厚的钢筋混凝土板,速度为25mm/min。Taisei公司的这种切割装置将向专业应用的先进水喷射切割技术提出挑战,预计在今后的10—15年内激光切割器会成为建筑行业的一种热门器件。     

两种大型联轴器的结构及其选用

圆盘联轴器和隔盘联轴器虽然类似,但其功能却不同,一旦用错就可能导致设备严重损坏。     

软木与硅树脂的复合材料

布里斯托尔(英国港口)公共清洁研究所研制了软木与硅树脂合成工艺,据称在硅树脂基体上首次均匀地把硅树脂和软木溶合在一起。用这种新材料模铸的密封圈和垫片具有软木的尺寸稳定性。且这种复合材料可根据要求模铸成精确的尺寸规格,该工艺在     

GMT新A320型中速柴油机

<正> Fincantieri的Grandi Motori部门最近研制出新A320型中速柴油机。其基本尺寸是缸径320mm,行程360mm,有直列6、8和9缸,V形12、14和16缸(夹角为50°)等机型,功率范围为2000～6000kW。柴油机的转速为750或720r/min,适用于船用主机或只作油轮的发电机组、50或60Hz的固定式发电机组,此外还可作为石油工业大型输送泵站的动力。在A320型柴油机上,GMT公司吸收了许多最新一代中速柴油机的最先进的技术。开发的主要目标集中在减少燃油和滑油的消耗指标上。为了使紧凑的装置能发出更多的功率,柴油机的结构除了紧凑外还要求坚固。为了便于检修仍保持原型的易接近性。考虑到加快维修时的拆装,柴油机的主要部件可用液压设     

铝锂合金

航空器每减少一磅重量可节约燃油15～20加仑,若整机采用铝锂合金代替传统的铝镁合金,则机重可减少15％,以20年寿命计,就可减少燃油消耗480万加仑。在铝合金中,每加入1％锂,可减少重量3％,增加刚性6％。一种名为2090的合金,可取代高强度7075-T6x合金,其σb=(82～88)×10~3磅/时_-~2,拉伸屈服强度=(75～81)×10~3磅/时_-~2,δ=9～12％,K1c=25～30千磅·时/时~2,     

各国应用贝氏体球铁的状况

贝氏体球铁具有强度高、韧性好、加工性能优良、成本低等优点。因而可生产较轻的零件,应用于运输传动设备上。如美国 Cummins 公司的 B 系列柴油机定时齿轮,用贝氏体球铁取代锻钢和渗碳钢后,成本节约了30%。福特公司的涡轮增压式发动机曲轴,为提高疲劳强度和降低成本,计划在1987年,用贝氏体球铁取代传统球铁。德国 GGG100卡车弹簧支架,用贝氏体球铁取代铸钢。瑞典有一种轨车轴箱弹簧联接器,用贝氏体球铁取代传统球铁后,重量