S195(195)型柴油机烧瓦原因及预防措施

S195(195)型柴油机的烧瓦故障,在工作中常有发生。出现此故障时的主要症状是:发动机运转吃力,严重冒黑烟,功率急剧下降,甚至自行熄火,摇动费力或不能摇转。产生此故障的根本原因是:各瓦与其轴配合表面润滑油膜难以形成,使其得不到良好的润滑所致。本文以S195(195)型柴油机为例,谈谈烧瓦的原因及预防措施,供读者借鉴参考。     

柴油机磨合后的清洗保养和调整

新的或大修后的内燃机,都应进行磨合试运转,这段时间称为“磨合期”。在磨合期内,由于零件表面上存在着微观不平度,所以摩擦件间的磨损积屑较多。又因各杆件、板件和薄壁壳体件会产生微量塑性变形;螺钉、螺母受振动而松动,而使连接件连接松动。因此在磨合试运转结束后,应对     

略谈170型柴油机的保养和检修要点

170型柴油机目前广泛应用于各种小型手扶拖拉机、机帆船和一些小型农副产品加工机械以及其它农业机械的配套动力,深受广大用户欢迎。若用户对该机的维护保养及时,检修调整得当,操作使用合理,是可以发挥较高的经济效益的。但目前用户中,有相当一部分使用维修水平很低,造成机器故障发生率很高,故障发生周期很短,从而     

柴油机转速不稳的原因分析及排除方法

柴油机在某一固定油门和载荷下运转时,常会出现转速不稳(忽高忽低)的故障,此故障俗称“游车”。柴油机出现此故障后,不仅给操作带来困难,而且由于柴油机转速变化频繁,增大了运动件间的冲击载荷,使传动件容易损坏,缩短了柴油机的使用寿命。同时也影响柴油机动力性和经济性的正常发挥。引起柴油机转速不稳的原因很多,但燃料供给系统工作状态失常是主要因素。因此,当柴油机出现转速不稳故障后,     

小型单缸柴油机机油耗过高的综合治理

小型单缸柴油机是我国现在使用最多的机型。在正常工作条件下,机油耗量应小于柴油耗量的2.5％。但从当前广大农村柴油机使用情况的调查中得知,平均机油耗量约占柴油耗量的6.5％以上,最高竟达10％。这样,不仅造成浪费,加剧供求矛盾,而且还严重影响机器的使用寿命。因此,降低机油过耗是当务之急。     

浅析冷却系性能与发动机动力性及零部件寿命关系

柴油机燃烧系统各零部件是在高温高压条件下工作的,而许多运动件是在高速往复或旋转运动状态下工作的,因此会产生大量的摩擦热。要保证发动机能正常运行,就必须有良好的冷却条件。本文以小型柴油机的蒸发式冷却系为例,对影响发动机冷却系性能的根本原因和如何保证其正常工作,谈谈笔者拙见。     

S195型柴油机部分零件的安装方向

在维修发动机中,装配某些零件的方向若发生错误——反向或偏向,不但影响修理质量,甚至会造成恶性事故。为此将S195型柴油机部分零件的安装方向及其注意事项简述如下:     

浅谈柴油机试运转

试运转是柴油机正式负载运行前必不可少的工序。试运转进行的好坏直接影响发动机负载运行时的工作好坏、功率发挥和油耗率的大小。因此,按一定规范对柴油机进行试运转具有重要意义。 1.柴油机有许多运动配合件,其表面在制造加工中虽经精细加工,但仍留有加工     

柴油机喷油泵柱塞偶件损坏原因浅析

柱塞偶件是柴油机供油系三大精密偶件之一。它的工作技术状态好坏,直接影响柴油机的动力性能和经济性能。为确保它的良好技术状态,必须提高使用操作水平,特别应加强对它的维护保养。质量合格的柱塞偶件,在良好的技术状态下能够工作2500小时。但是,我国目前的使用周期大多达不到这个要求,多者能用1800小时,少者则只能用600～700小时,其