排序方式: 共有13条查询结果,搜索用时 218 毫秒
1.
通过理化检验、裂纹形貌观察,研究了在役15X1M1Φ钢焊接接头裂纹性质及其原因。结果表明,裂纹起源于靠近熔合线的焊缝金属或热影响区粗晶区,可观察到宏观裂纹、微裂纹和空洞3种不同缺陷形貌。根据裂纹产生的位置、过程和形貌特征,可以判断该裂纹为焊接再热裂纹。焊后热处理温度场不合理产生的残余应力,焊接结构导致的强应力集中,支吊架不正常引起的附加应力,服役过程中接头塑性的降低,是导致该裂纹产生的主要原因。优化焊接和焊后热处理工艺以保证接头足够的临界塑性变形能力εc,服役过程中避免和降低应力集中和附加应力以降低接头塑性变形量εp,始终保证εc>εp,以避免具有再热裂纹敏感性的焊接接头服役过程中产生再热裂纹。 相似文献
2.
针对俄制800MW机组凝汽器铜管泄漏问题,详细分析了铜管泄漏的原因,同时结合对照生产现场实际提出了治理措施。 相似文献
3.
4.
5.
6.
7.
8.
针对俄制800 MW汽轮机组中压转子,运用有限元方法计算了中压转子在额定工况下的温度场及等效应力分布情况,在此基础上研究了不同偏心距下转子蠕变变形情况。研究结果表明:中压转子的温度场分布基本是关于转子的轴向中分面对称,温度沿轴向从中分面向两端逐渐降低,轴向温度梯度较大,且在转子中部存在高温区;不同偏心距工况下的综合加载等效应力的分布基本一致;不同不平衡离心力对蠕变弯曲量影响较大;随着偏心距的增大,蠕变弯曲量与偏心距基本呈线性变化增加,转子的蠕变主要发生在中压转子中部的高温区域,而转子的其他区域的蠕变变形量相对较小,这个现象也表明转子的弯曲主要是由于转子中部发生了蠕变变形。 相似文献
9.
10.
介绍了绥中发电有限责任公司2台俄制800Mw机组K800-240-5型汽轮机首次揭缸大修发生的共性问题,如低压转子末级叶片部分硬度超标、高压转子第二级围带断裂脱落、低压转子末级叶片裂纹等.对这些典型问题发生的原因进行了深入的分析,并阐述了现场实际采取的处理方法.机组长时间稳定运行证明这些处理方法既经济又能保证机组的安全稳定运行,部分处理方法在中国电力检修史上还是首次采用. 相似文献