船用柴油机氮氧化物排放检测和EIAPP证书的获取

介绍了船用柴油机氮氧化物排放的国际公约,以及公约的遵守和执行。从确定氮氧化物检验认可类别、提出检验申请、检测前准备、检测和试验报告、技术案卷等方面详细阐述了船用柴油机获取EIAPP证书的程序和要求。     

船用高速柴油-甲醇双燃料发动机开发

基于柴油-甲醇二元燃烧技术,自主研发Z6170SCM柴油-甲醇双燃料发动机,主要介绍了该发动机的开发过程及设计方案、关键零部件的设计以及台架试验情况等。台架试验表明：该发动机各项指标均满足设计要求,发动机动力性、经济性及排放水平皆优于原型机。该双燃料发动机为船用发动机压燃式高效应用甲醇提供了一种解决方案。     

带电更换放电计数器接地装置的研究与探讨

避雷器放电计数器更换工作都是在带电情况下进行的.针对传统辅助装置存在的连接不可靠、使用场景有限等缺点,研制了带电更换放电计数器接地装置.通过选用专用线夹及对连接导线进行收纳设计,提高装置的接地可靠性及扩大装置的使用场景.带电更换放电计数器接地装置降低了工作人员低压触电的风险,提高了故障时的检修效率,并产生了一定的经济效益和社会效益.     

6210ZLC-1型柴油机增压器匹配试验

1引言 210ZL系列柴油机为淄博柴油机厂与上海七一一研究所合作开发的大功率中速柴油机新产品,其6缸机功率范围为441-735kW(见表1),主要用作船用主辅机和柴油发电机组.该系列柴油机样机于1998年通过农业部组织的技术鉴定,主要性能指标处于国内先进水平,在使用中深受用户的青睐.6210ZLC-1型柴油机为210ZL系列柴油机之一,该机型为适应市场需求于2000年9～10月开发成功.     

浅析变压器油温数据的异常与温度计座的关系

1引言 在供电系统中,变电站变压器的油温度是安全运行的重要指标之一,其温度测量的准确性及温度表开关接点的正确动作率直接影响变压器的安全稳定运行,因此必须给予足够的重视.     

船用天然气-柴油双燃料发动机燃烧仿真计算

基于数值模拟计算方法,对淄柴6230型中速船用柴油机燃用天然气的燃烧系统进行优化。结果表明：在压缩比为11～14时,功率和热效率随压缩比递增且趋势不变,但受最高燃烧压力的限制,最佳压缩比取12.5。适当增大过量空气系数和提前喷油时刻都有助于NOx排放的减少,最低NOx排放可达0.817 g/（kW·h）,但当过量空气系数超过2.0、喷油时刻早于-20°时燃烧会急剧恶化。引燃油量对燃烧过程影响较小,在研究范围内,指示热效率增幅仅为0.85%,但过富的喷油量会造成额外的NOx和HC排放,因此取1%为最佳喷油量。     

变压器压力式温度计温包插入深度对测量温度影响的探讨

对变压器压力式温度计温包插入深度对测量温度影响作了试验分析,对压力式温度计误差分析提供了依据。     

6210ZLC—1型柴油机增压器匹配试验

1　引言2 1 0ＺＬ 系列柴油机为淄博柴油机厂与上海七一一研究所合作开发的大功率中速柴油机新产品 ,其 6缸机功率范围为 441 -735ｋＷ (见表 1 ) ,主要用作船用主辅机和柴油发电机组。该系列柴油机样机于 1 998年通过农业部组织的技术鉴定 ,主要性能指标处于国内先进水平 ,在使用中深受用户的青睐。 6 2 1 0ＺＬＣ - 1型柴油机为 2 1 0ＺＬ 系列柴油机之一 ,该机型为适应市场需求于 2 0 0 0年 9～ 1 0月开发成功。表 1　 62 10ＺＬＣ系列柴油机型谱序号名称技术规格1型号 62 10ＺＬＣ- 162 10ＺＬＣ- 262 10ＺＬＣ- 362 10ＺＬＣ- 462 10Ｚ…     

基于声、光、热特性的绝缘子新型无损检测方法综述

绝缘子在生产、运行过程中会产生缺陷，造成表面电荷积聚，影响绝缘子电场分布，严重时会发生沿面闪络，影响电气设备的安全运行。因此，研究绝缘子中缺陷的无损检测及评价方法具有重要意义。本文首先总结了气泡、裂纹和金属异物等绝缘子缺陷类型对绝缘子绝缘性能的影响，分析了不同缺陷的产生和发展机理；然后，归纳并介绍了基于声、光和热特性的新型无损检测方法的检测原理和研究现状；最后，从检测速度和精度等角度对检测方法进行综合评价，评估不同检测方法对绝缘子缺陷的检测效果，并对未来绝缘子缺陷检测的研究方向进行展望。