基于云端交互的基坑测斜多级预警体系实践

以拉-林(拉萨到林芝)铁路多卡3号特大桥筑岛基坑工程为背景,介绍了基坑工程中云端自动化测斜系统在基坑监测工作中的应用,通过计算机网络与云端平台技术,建立可靠的多级网络预警及专家评估系统。此系统的建立,对基坑施工安全及预警具备一定协助作用,可为同类工程提供技术参考。     

拉-林铁路多卡段地基沉降应力比优化分析研究

我国铁路的地基沉降计算中,规定压缩层厚度计算采用应力比值法,按照铁路等级和地质条件的不同采用10%应力法或20%应力法。然而通过对拉-林铁路的路基设计计算与沉降监测,对于不同填高和铁路类型,简单地按照规范中规定的应力倍数确定压缩层厚度对计算沉降的误差影响较大。本文通过现场实测与理论计算对比,对地区地基条件下的压缩层厚度确定方法进行了分析,并给出了优化的选取方案。     

冻融循环下不同纤维掺量混凝土宏细观关系试验研究

为探究冻融循环下混杂纤维混凝土宏细观特性的关联性，开展以冻融循环周次及纤维体积掺量为变量的快速冻融循环试验。试验结果表明，不同冻融循环周次下，抗压强度与含气量、气泡间距系数及气泡平均弦长呈正相关关系、与气孔比表面积呈负相关关系，而冻融损伤量与气孔参数则呈相反规律，且均呈近似线性变化；冻融循环周次越大，抗压强度越低、冻融损伤量越大、含气量、气泡间距系数及气泡平均弦长也越大，而气孔比表面积越小；混杂纤维的掺入，优化了气孔结构，提高了抗冻性。