降低摩托车发动机排气排放的试验研究

在ＱＭ５０ＱＷ型摩托车用二冲程发动机上,通过在化油器后加装进气旋流器、活塞裙部打排气回流孔、消声器中装催化转化器以及排气口和扫气通道引入空气等措施的采用,使发动机排气排放和燃油经济性得到不同程度地改善。另外,还对不同怠速转速、不同怠速空气螺钉位置及不同气缸盖温度对排气排放的影响进行了探讨。     

智慧配电网辅助规划平台分布式计算数据通信实现方法

大数据的出现为智慧配电网的规划和管理注入了新的活力,对配电网中海量异构的信息进行充分整合、分析和挖掘,可解决智慧化配电网规划业务带来的各种问题和挑战;与此同时,这也需要强大的算力作支撑。随着分布式技术和计算技术日益成为加速大数据分析最有效的解决方案,研究如何在集群环境中配置分布式计算的通信实现方法,使得各任务得以可靠、灵活、快速地执行是本文的研究内容。本文介绍了RabbitMQ通信技术,并基于RabbitMQ中间件开展了通信架构设计、通信模式选择和消息格式设计,然后阐述了系统的可伸缩性和健壮性的实现途径。通过对实际电网规划数据进行计算用时分析,验证了所提分布式快速计算架构和通信架构设计的可行性和实用性。     

MKL-Ⅰ型摩托车空气滤清器试验台的微机控制

本文就MKL一I型摩托车空气滤清器试验台的基本原理及微机控制试验软件系统作了简要介绍.     

柴油机排气中NO_x的催化还原

本文确证柴油机排气中含有的NOx可以利用新型含铜催化剂通过添加饱和烃类或柴油等来实现催化还原。 据加入的碳氢化合物的量和由其而还原NOx的量及碳氢化合物的氧化情况,研究了在铜基催化剂上NOx、氧气及碳氢化合物之间的基本反应,揭示了在不同碳氢化合物添加量时NOx排放量的变化规律。基于这一研究,设计出了能在较宽的排温范围内有效地降低NOx排放的催化剂和碳氢化合物喷射系统。 实验室实验中,在350～550℃的排温范围内利用新研制的催化剂与柴油或重质饱和碳氢化合物喷射系统可降低NOx排放20～30％。     

配电自动化系统中开闭所RTU的设计方案

在充分调研配电自动化技术的发展和用户要求的基础上,根据开闭所的结构特点和运行方式,确定了开闭所RTU的功能需求,以及开闭所主控单元的逻辑功能.利用LonWorks现场总线技术,将开闭所RTU进行分散分布式安装.现场运行表明,该方案在短时间内实现了开闭所的故障检测、隔离,以及快速恢复健康线路的供电.     

智能配电网技术经济综合评价指标本系与方法

针对目前智能电网建设快速发展的现状,研究了智能配电网技术经济综合评价的新思路,提出了智能配电网综合评价指标体系和方法,给出了评价实施步骤,并选用某区域智能配电网作为算例,应用该指标体系与方法对其进行了综合评价。     

现代柴油机电控技术的研究现状

本文介绍了在现代柴油机供油系统中应用电控技术的研究现状。     

基于热力学模型的液化石油气发动机 燃烧放热及排放分析

通过燃用汽油及液化石油气的对比试验得出了两种燃料的对比燃烧特性,从而在燃烧机理上分析了其燃烧及排放特性。结论表明以汽油机改装的LPG(液化石油气)发动机自身带有一些缺陷,但通过改装及调试是可以获得较理想的动力性并改善排放指标的。     

二冲程发动机工作时扫气口气流向量的测量

本文以实验手段研究了小型二冲程发动机工作时扫气口处气流流向的变化。采用LDV光纤系统测定了气缸进口处的二维扫气向量,讨论了发动机不同转速下扫气向量的变化,并测量了不同曲轴转角时排气管压力与气流方向之间的关系。试验表明,在扫气口处扫气速度是不定常的,并且不可能测得其瞬时速度。但是可以由不同的曲轴转角时排气管内压力得知扫气流的特性。由于缸内滞留的废气及高压使扫气流开始扫气的时刻滞后。扫气向量达到峰值时其方向基本保持不变。而当气缸内气体倒流进曲轴箱时该向量倒转并达其最低值,该最低峰值点是由排气管内压力波反射造成的。最后还测量了活塞销和气缸间的气体泄漏量。     

小型柴油机排气消声器的设计

本设计主要是利用符合反射规律的膨胀腔以及利用共振和锥管的干涉原理来消减小型柴油机的排气噪声.