桥桩施工对邻近既有地铁隧道影响研究

运用MIDAS GTS NX有限元软件模拟桥桩施工对既有地铁隧道结构的变形影响,并与实测值作对比,探究了桥桩施工工况下对邻近既有地铁隧道的变形影响程度。通过运用控制变形的方法,研究了有无钢套管、桩-隧相对位置、桩-隧水平净距、桩径4个因素分别引起的邻近地铁隧道的受力变形规律。研究结果表明:利用软件模拟计算得到的隧道竖向位移要大于实际监测值;有钢套管的桥桩施工对邻近既有地铁隧道的影响较小;桥桩越长、桩径越大对既有地铁隧道影响就越大;桩-隧水平净距越大,邻近既有地铁隧道产生的变形就越小。     

轨道交通工程安全风险与隐患排查综合防控模型研究

针对轨道交通工程建设复杂性、高风险性的特点,在分析工程风险管控与隐患排查工作的基础上,进一步对风险与危险源、风险因素及隐患等相关概念的内在联系与区别进行了梳理;进而对安全风险分级管控与隐患排查综合防控机制的建设进行了阐述;最后结合轨道交通工程建设实践,基于集合思想,提出了轨道交通工程建设风险分级管控及隐患排查治理综合防控模型,基于该模型,分析了导致安全事故可能发生的5条路径以及如何全面防控工程建设事故的针对性措施,从而建立了统一有效的安全风险防控体系。该模型的建立,对其他各类复杂工程建设的安全管控工作,具有较大的参考意义。     

低温蓄冷节能技术在冻结法施工中的应用分析

随着能源的日益紧缺以及城市的发展,深厚表土层复杂地质条件的煤层开发及城市地下工程的建设,已经被提上日程。而作为特殊的地下工程建设,冻结法无疑是最好的选择之一,但其耗电量大,施工费用高的问题又限制了其广泛应用。据此,介绍了冻结法发展现状,并对蓄冷节能技术在冻结法施工中的应用前景和可行性进行了综合分析,提出了需要解决的技术难题,最后以一工程实例进行了经济技术分析。