复杂路段的角度差和后续点地图匹配方法

针对仅依靠距离和轨迹与路径的相似性来判断正确道路的方法,在并行和交叉路段的复杂路网环境中,易匹配到相邻路段或部分不可达的路段,导致匹配错误的问题,提出采用线性回归模型的方法,其能更精确地描述道路形状在转弯处的变化,根据路段方向和移动对象移动的方向差判断并行或交叉路段,并通过参照多个后续点的匹配情况,实现复杂路段处的地图匹配,减少匹配错误。此外,还提出简化聚类的路网补全方法,可以解决部分GPS点周围缺失候选路段无法匹配的问题,并采用四叉树索引地图数据,提高效率。对比实验结果表明在轨迹点数较少时,与现有的基于隐马尔可夫模型的概率匹配方法相比,时间最多减少了62%,更适合时效性要求高的应用场景,与传统的几何匹配方法相比,匹配精度提高了3%,且更适合复杂路段匹配。     

新能源车用驱动电机水道优化设计

对新能源车用驱动电机的水道进行了优化设计,基于star-ccm+对不同层数的轴向水道进行了仿真,通过流阻和流速对比分析,选择最优水道层数为16层。基于star-ccm+对电机温升进行了仿真计算,论证了所选择的16层水道冷却效果较为明显。最后通过试验对流体仿真结果进行了验证,流阻仿真结果与试验测试结果较为接近,说明所建立的水道设计方法比较准确和高效。     

TCCS在某核电汽轮机安装中的应用

某核电汽轮机在制造阶段,采用激光跟踪仪,在无转子状态下,即在缸体与转子无需组合装配的情况下,通过TCCS测量方法进行虚拟建模,完成全实缸状态通流间隙测量和调整,实现转子不参与汽缸组装,与缸体可独立交付.在实践的基础上,对TCCS测量工艺进行了详细的分析,该测量工艺的成功实践和应用,可提高汽轮机安装精度,降低现场设备就位...     

MNS、GCS和GCK型低压开关柜结构的改进

文章分析了标准MNS、GCS和GCK型低压开关柜的结构,并进行组合改进,设计出经济型MNS低压开关柜和经济型GCS低压开关柜。     

汽轮发电机组联轴器受力状态测试与分析

为了测试联轴器受力状态(包括剪力和弯矩),提出基于应变的联轴器受力测试方法,即在联轴器两侧各布置1组应变片,采用全桥方式测试低速旋转状态下2个截面上的弯曲应变。建立联轴器受力分析模型,根据应变测量值求解联轴器剪力和弯矩。利用该方法对转子-轴承试验台、某300 MW汽轮发电机组和600 MW汽轮发电机组轴系连接状态下联轴器剪力和弯矩进行了测试,并据此分析了轴系对中情况。结果表明:该方法在现场是可行的,可以帮助分析机组振动故障原因。