金属掺杂对高强化柴油机活塞销类金刚石薄膜涂层摩擦学性能的影响

柴油机关键部件活塞销受到周期性的交变机械载荷和热载荷作用,易因粘着导致磨损.为提高柴油机活塞销的摩擦磨损性能,采用磁控溅射方法在活塞销表面沉积了Cr、W、Cr与Ti 3种金属掺杂的类金刚石薄膜(DLC)涂层,运用扫描电镜、X射线衍射仪、能谱仪分析DLC涂层表面微观形貌和结构,并进行摩擦磨损性能和膜-基结合强度测试.结果...     

基于模态分析的集滤器低振动设计

应用CATIA对集滤器进行了三维实体建模,利用试验和有限元法对其进行了模态分析。以达到降低集滤器振动的目的,本文从提高结构刚度的角度对集滤器三个部件的结构进行了有限元仿真改进设计,找到了一种较理想的集滤器低振动改进方案。     

路面工程用聚氨酯胶结料制备与性能

以液化二苯基甲烷二异氰酸酯、蓖麻油多元醇和1,4-丁二醇为原料,制备了双组份聚氨酯胶结料,通过红外光谱仪、万能试验机、硬度计、差示扫描量热仪等研究了蓖麻油多元醇官能度对聚氨酯胶结料结构性能的影响。结果表明,随着软段蓖麻油多元醇官能度增大,聚氨酯胶结料氢键化程度逐渐增大,软段玻璃化温度逐渐升高,表干时间与实干时间逐渐缩短,硬度、拉伸强度逐渐增大,断裂伸长率先增大后减小,平衡吸水率逐渐减小;蓖麻油多元醇官能度为3.0时的聚氨酯胶结料综合性能最佳,其硬度为75 HA、拉伸强度为28 MPa、断裂伸长率为134%、平衡吸水率为0.44%,浸水28 d后,其湿态拉伸强度为20 MPa。     

聚氨酯含量对盾尾密封油脂性能的影响

采用市售单组分聚氨酯(SPU),制备了不同SPU含量的盾尾密封油脂,研究了SPU含量对盾尾密封油脂锥入度、泵送性、抗水密封性及粘附性的影响。结果表明：随着SPU含量的增加,盾尾密封油脂锥入度、泵送性减小,抗水密封性和粘附性增强。当SPU含量由0%增至12%时,盾尾密封油脂锥入度由201.33降至141.40;当SPU含量≥6%时,粘附性测试时钢板在10min内的下移距离为零,盾尾密封油脂可以抵抗3.5MPa水压;泵送性受温度影响随SPU含量的增加逐渐减小,当SPU含量为0～12%时,盾尾密封油脂在-5～50℃范围内的泵送性增大幅度为39.31%～12.16%。     

动力设备质量惯性特性参数测取试验台研究

以支撑反力法和三线摆扭振周期法为基础,设计适用于质量不超过1 500 kg,外形尺寸不超过2 m的动力设备的质量惯性特性参数试验台.以拉力传感器读数作为对准质心和调整水平的标准,以光电传感器测量扭摆周期,对微摆角度和测取周期数进行了标定,测量实例表明,该试验台可将误差控制在8%以内,且结构简单,操作方便,成本较低,具有很强的推广性.     

CO2激光相干成像雷达及其在精确制导中的应用前景

概述了CO2激光相干成像雷达的特点,介绍了它的基本工作原理、技术关键及在精确制导中的应用前景,分析了CO2激光相干成像雷达在精确制导中最有发展前途的两个应用领域.     

基于轴系动力学分析的全工况下减振器匹配优化设计

扭振是发动机正常工作时一种常见的振动形式,严重的扭振可能会引起发动机轴系的疲劳破坏.为了有效的降低发动机的扭振,提出了 一种基于柴油机轴系动力学分析的全工况下硅油减振器优化设计方法,以提高硅油减振器与发动机轴系的匹配效率.为了验证该方法的有效性,以某型六缸柴油发动机曲轴轴系为研究对象,建立考虑硅油减振器、皮带轮-正时齿...     

柴油机缸套变形对配缸间隙特性的影响

为研究不同阶次缸套变形对柴油机工作状态下配缸间隙特性的影响,进行应力分析,通过耦合模型仿真得到活塞和缸套的变形;通过傅里叶变换,得到缸套各阶次变形形态,对变形幅值进行缩放,对比分析不同阶次的影响权重及显著性.分析结果表明:缸套变形各阶次幅值波动对摩擦功耗峰值和最大振动加速度幅值有较大影响,对最大油膜压力也有影响,对最小...     

基于流固耦合的高压油管振动疲劳特性研究

以高压油管为研究对象,开展了基于流固耦合方法的振动疲劳特性研究。通过计算流体力学(computational fluid dynamics,简称CFD)仿真获取高压油管内部燃油脉冲压力,并建立高压油管流固耦合模型进行振动特性仿真分析,能更准确地预测高压油管的振动疲劳寿命。结合发动机振动激励功率谱密度(power spectral density,简称PSD)信号、材料S-N曲线和传递函数结果,通过疲劳损伤累积模型进行了两种高压油管模型的振动疲劳寿命预测,对比分析了考虑燃油脉冲压力对振动疲劳寿命的影响,为后期高压油管的优化设计提供了指导。