排气有用能评价参数的探讨

本文针对废气涡轮增压系统及其排气能量利用的特点,讨论了排气有用能的评价参数以及其所必须满足的若干条件.在此基础上,根据热力学第二定律,提出以涡轮?差函数作为排气有用能的评价参数,并作了详细的理论分析.本文还利用该参数对6PA6L柴油机排气有用能的动态传递过程进行了计算,给出了排气能量从气缸传递到涡轮的损失.     

带有相继增压的旁通补燃动力涡轮复合式发动机的计算分析

本文在研究法国旁通补燃增压柴油机、德国相继增压柴油机的基础上，提出了旁通补燃与相继增压相结合的动力涡轮复合式发动机方案，并对它的实际工作过程、性能特点及提高功率的潜在能力，进行了电算预测，从理论上证明了这种复合发动机方案不仅具有旁通补燃、相继增压系统的一切优点，而且具有更大的优越性，在高功率的活塞式发动机方面提出了一个新概念和方向。     

MPC增压系统一种新的计算模型

本文在分析模件式脉冲转换器(MPC)系统工作特性的基础上,提出了一种新的计算模型——“改进容积法”模型。该模型考虑了排气支管和总管内气体速度,同时根据模型编制了相应的计算程序。用于MPC 系统的模拟计算其结果与实验结果更趋向一致。