1015柴油机停阀机变排量技术的性能仿真研究

本文在确定停缸策略、增压系统方案、喷油模型、计算工况的基础上建立了基于GT-POWER的1015柴油机停阀机变排量技术的仿真模型,计算结果表明采用该变排量技术可以提高1015柴油机在低负荷下的经济性,并且找出了该技术所对应的最佳工况范围,通过与原机模型的对比分析了其优缺点。     

发动机可变排量技术的研究进展

本文从产生背景、有效性、实现方法以及国内外发展现状对发动机可变排量技术进行了详细阐述,并提出了该技术存在的一些问题,为以后的发展和改进提供一定的依据。     

462Q活塞机械强度的有限元分析

对462Q发动机活塞组主要零件（活塞头部、活塞环、活塞销）运用PRO/E进行三维结构设计,并通过ANSYS有限元进行结构强度分析,并且在必要时提出结构改进方法。     

发动机可变排量技术的研究进展

本文从产生背景、有效性、实现方法以及国内外发展现状对发动机可变排量技术进行了详细阐述,并提出了该技术存在的一些问题,为以后的发展和改进提供一定的依据。     

基于北斗/3G兼容型车载终端设计

本文简要介绍了基于北斗/3G兼容的车载终端的功能和组成,重点介绍车载终端的设计,采用北斗/GPS卫星兼容定位技术、3G/铱星卫星通讯、自动化控制、图像采集/压缩/传输等技术相结合。安全高效的实现了移动车辆定位与监控中心的数据传输,实现对受控车辆的监控管理。     

基于物联网的智能化环境监测系统研究平台

本文通过对重点污染源排放状态的自动监控,及时、准确、全面地反映环境质量现状及趋势,为环境管理、污染源控制、环境规划、环境评价提供客观的科学依据,采用了计算机、通讯和自动化领域最新的产品和技术,从而构建新一代的污染源在线自动监测(监控)系统。     

配气机构动力学仿真

运用多体力学软件ADAMS的ENGINE模块,建立配气机构的动力学仿真模型,对其进行动态仿真分析,从而得到气门的升程、速度、加速度、气门支撑反力等曲线,并对这些曲线进行分析和对比。     

1015柴油机停阀机变排量技术的性能仿真研究

本文在确定停缸策略、增压系统方案、喷油模型、计算工况的基础上建立了基于GT-POWER的1015柴油机停阀机变排量技术的仿真模型,计算结果表明采用该变排量技术可以提高1015柴油机在低负荷下的经济性,并且找出了该技术所对应的最佳工况范围,通过与原机模型的对比分析了其优缺点。     

智能粮仓害虫监测系统的设计

文中论述了如何利用仓外放置的害虫抽取器通过传输通道及通道选择器把捕捉到的害虫抽取进害虫检测装置中,利用红外对射装置及图像识别系统对采集到的害虫的数量、种类进行识别,从而及时掌握粮仓中害虫的种类、数量、分布、密度等情况。