自适应PID算法在数字式电子调速系统中的应用

基于TBD234V6柴油机,设计出根据柴油机工况和负载的变化而改变PID参数进行自适应控制的数字式电子调速系统,并进行了试验研究.试验结果表明,该控制策略提高了柴油机调速系统的响应速度,改善了数字式电子调速器的稳态性能,为动态性能的提高奠定了基础.     

基于C8051F020海水预处理模块测控系统设计

根据对海水预处理模块控制要求的分析研究,提出设计一套能同时调节海水温度和流量的预处理模块控制器,该控制器使用Cygnal公司8位微处理器C8051F020作为主芯片,并给出了测控模块软、硬件设计方案,该控制器已经在海水预处理模块上试验成功。试验结果表明,该控制器设计稳定,具有很好的工程应用价值。     

柴油发电机组监控与动态数据采集系统的设计

介绍了基于NI数据采集套件和LabVIEW软件的数据采集系统及其系统硬件原理和软件设计,该采集系统应用于某柴油机机组的联调试验表明,采集系统使用方便可靠,人机界面友好,具有良好的可移植性和可扩展性,对柴油机机组性能的分析有很大帮助。     

柴油机执行器齿条位移的间接检测方法

介绍了柴油机执行器齿条位移间接检测方法的基本原理,给出了相应的信号调理电路;应用该方法进行了执行器"位移-电压"特性曲线线性度静态分析试验和柴油机电子调速系统动态性能试验;试验结果验证了位移间接检测方法的可行性。     

实腹式型钢混凝土柱延性系数分析

在平截面假定及对截面应力分布进行合理简化的基础上,依据截面材料的应力-应变关系及构件曲率分布规律,采用现有塑性铰计算模型分别得出各受力阶段实腹式型钢混凝土柱截面组成材料的合力,进而推导出各受力阶段截面曲率、弯矩及挠度的计算公式,建立单调荷载下实腹式型钢混凝土柱曲率及位移延性系数的表达式,同时对其影响参数进行分析。理论计算与试验结果对比表明,曲率及位移延性系数计算值与试验结果吻合良好,说明所提出的方法及推导的实腹式型钢混凝土柱延性系数计算表达式能较好地反映实际情况。     

基于港口瞬变负荷的蓄能机组运行经济性研究

本文对已成功用于某港口的蓄能机组应急电站的运行开展经济性研究,主要从初始投资、燃油费用、滑油费用和运行维护费用这四方面与普通机组对比,来说明蓄能机组在港口应急电站中卓越的经济性。     

盐水再循环多级闪蒸装置放热段的讨论

放热段设计工作是整个盐水再循环多级闪蒸装置的重要环节。该文讨论了末级闪蒸室盐水温度、浓度、补充水量,补充水管路以及放热段闪蒸室级数等对盐水再循环多级闪蒸装置的影响。     

柴油发电机组飞轮螺栓的应力分析

为了确保飞轮螺栓连接的可靠性,采用接触分析法对螺栓进行了应力分析。结果表明,螺栓最大平均von Mises应力分布在靠近螺栓帽的螺栓杆区域,离心力对于飞轮螺栓的应力分布有一定影响,但数值较小。     

无刷直流电机的控制研究

设计了一种采用TMS320LF2407DSP作为主控制器,集成IGBT作为功率驱动元件的无刷直流电机控制器,对电机转速和电流的双闭环PID调节。通过在跑步机上的试验表明该控制器调速性能好、响应快、精度高、扭矩大的特点。     

瞬变负荷蓄能柴油发电机组预升速技术研究

针对应用于港口瞬变负荷的蓄能机组在瞬变突加负荷的作用下转速跌落幅度较大的问题,通过理论分析与试验验证,开展了蓄能机组的预升速技术研究。试验验证表明:预升速技术能够提高机组在负荷突加工况中转速跌落后的最低转速,对用于港口瞬变负荷的蓄能机组具有重要的意义。