基于经验模态分解方法的柴油机振动信号去噪声处理

针对柴油机振动信号的瞬时非线性特点,提出采用柴油机振动信号的本征模函数(IMF)分量进行特征频带识别的新方法。将柴油机振动信号经经验模态分解,并去掉主要干扰因素所对应的IMF分量,再将剩余IMF分量进行重构得到柴油机振动信号。实际测试结果表明,重构后的信号能反映柴油机机身振动的真实趋势。     

基于EMD方法的柴油机振动信号去噪声处理

针对柴油机振动信号的瞬时非线性特点,提出采用柴油机振动信号的IMF分量进行特征频带识别的新方法.将柴油机振动信号经验模态分解,并去掉主要干扰因素所对应的IMF分量,再将剩余IMF分量进行重构得到柴油机振动信号.实际测试结果表明,重构后的信号能反映柴油机机身振动的真实趋势.     

某混动车型动力耦合系统工作模式分析与固有特性研究

以某混动车型的齿轮传动系统为研究对象，针对不同的驾驶工况，首先分析车辆动力耦合系统的功率流向和负荷传递路线。再将齿轮传动系统与箱体结合，建立齿轮箱有限元模型，利用Ansys软件仿真计算齿轮箱前10阶固有频率，从而获得振型变化规律。最后为验证有限元模型的正确性以及仿真计算的准确性，搭建模态试验平台进行验证。研究结果不但有助于齿轮系统结构参数的优化，还为后期齿轮箱NVH特性研究提供基础数据。     

电控补气技术在摩托车排放生产一致性的应用

目前采用精调化油器技术方案的摩托车在排放生产一致性方面表现不佳,而采用电控补气技术可以弥补这一缺陷,基于此开发的一种电子控制装置可以有效降低车辆排放,通过试验验证,表明该装置在降低单车排放,提高排放生产一致性水平上具有良好的效果。