MPC系统模块结构中的流场研究

本研究中,应用Simple数值计算方法开发了求解MPC系统模块结构中二维流场分布的计算软件。为了验证计算结果的精确性,用多普勒测速仪实测了用有机玻璃制成的MPC模块二维模型的流场,模拟计算结果与实测值对比取得了较好的一致性。四种不同流出角的MPC模块平均总压损失计算结果表明,已开发的软件可作为设计低流阻MPC模块的良好工具。     

柴油机新燃烧方式的探索性研究

本文探索了一种柴油机的新燃烧方式，即可控活性化预混合燃烧，对预混合室结构参数的优化和预混合气的形成作了基础研究。据此以135柴油机为对象，设计制造了一台试验装置，包括火焰拍摄装置和计算机图像采集系统。该装置已实现了低负荷下的运行，并进行了火焰图像实时采集、处理和分析。     

CCD摄像机在瞬变喷雾可视化中的应用

结合作者近年来在早稻田大学和上海交通大学的研究工作,介绍了高速CCD摄像机在柴油机喷雾测试中的应用。重点论述了利用红宝石激光器和CCD(电荷耦合器件)视频摄像机的特点实时采集瞬变燃油喷雾图像的技术,并讨论了其中的关键问题。     

内燃机的节能与环保

一、背景 内燃机作为城市运输车辆的动力已有近百年的历史,七十年代的石油危机和排气污染问 题日益突出,人们对内燃机的节能要求和排气洁净要求越来越高。为此将介绍各种内燃机以及当今正在研究中的各种新型动力的热效率、能量密度及输出能量密度,废气排放成份比较以及世界各先进国家对内燃机排放限止的演变(1994年标准和1998年标准)。     

快速压缩膨胀一次喷射燃烧装置及特性

本文主要叙述将文献[1]介绍的气动式快速压缩一次喷射燃烧装置改造成快速压缩膨胀一次喷射燃烧装置时所采取的措施。实践证明,用电磁阀放气来实现气动式燃烧装置的膨胀行程是可行的。从压缩膨胀一次喷射燃烧装置上可以获得更完整的信息。快速压缩膨胀一次喷射燃烧装置的特性试验表明,由于燃油系统一次喷射时的状态与油量校正时不同,所以在研究燃烧时,不能用喷油泵齿条位置来标志供油量。在研究受燃烧温度影响很大的排气中NO生成量时,用排气分析法来确定过量空气系数α,再由它来标志供油量,可使试验结果获得较好的再现性。     

626OZC中速柴油机燃烧过程模拟

本模拟过程中利用喷油器进口处的压力波实测值作为性能预测的主要输入数据。通过解一组波动方程可以获得燃油喷射特性。藉此结果结合本文中介绍的无涡流情况下的单个喷雾燃烧模型,用数值计算方法可得到6260ZC柴油机的喷雾贯穿、锥角、密度分布、燃烧放热速率及示功图,从而可以获得反映柴油机燃烧性能的各种参数。计算和实测结果的比较表明,它们具有良好的一致性。     

对“日本东京都天然气价格制度”的剖析

列举了日本东京教燃气公司公布的天然气价格制度,通过实例了解他们在制定燃气价格制时考虑的各种因素,以供我国参考并促进我国早日建立符合市场经济规律的天然气及其它燃料的价格制度。在天然气价格计算方法中,涉及了消费税、使用量、货币汇率、国际燃料价格、天然气基价（管线网络设施的投资）、按地区的适用价格等因素。建立了完备的价格制度以后,政府的职能将转变,企业和用户的利益会得到维护,将进一步促进经济发展和社会稳定。     

柴油机部分均质预混合燃烧模式的探索性研究

探索了柴油机的一种新HCCI模式,即可控活性化部分均质预混合燃烧,对预混合室结构参数的优化和预混合气的形成作了模拟计算和基础试验研究.据此以135柴油机为基础,设计制造了一台试验装置,包括火焰拍摄装置和计算机图像采集系统.该装置已实现了低负荷下的运行,并进行了火焰图像实时采集、处理和分析.试验表明:柴油加热只需达到160℃就能实现闪急喷射,因此可利用柴油机本身热量加热柴油.本燃烧模式中喷油提前角高达400°CA,采用控制阀间接控制着火时刻,改变燃烧的化学动力反应条件,从而控制燃烧过程,使爆压、PM和NOx排放减少.以新燃烧模式运行的试验机怠速(350r/min)运转柔和,但功率不足,有待进一步探索和改进.