发动机冷试设备力矩测量链新式校准方法浅析

目前汽车行业大部分主机厂为检测发动机整机质量设置了发动机冷试设备,用于检测发动机在不点火状态下由外置伺服电机驱动运转过程中的各项参数。这些参数的获取来源主要是各种传感器,除了发动机本身自带传感器之外,冷试设备还外接了部分传感器,例如:力矩传感器、油温传感器等。为确保冷试设备测试数据的准确性,需要定期对冷试设备外接传感器进行校准。我们以某汽油发动机冷试设备传感器为研究对象,对发动机冷试设备力矩传感器新式校准方法和原理进行分析。     

汽油机出厂增压器涡端漏油原因、试验及改进

为了解决主机厂汽油机出厂出现的增压器涡端漏油问题,针对原因进行分析,除开设计层面等原因外,经过测试验证,发现主要原因为工厂热磨合台架压力不满足测试要求,从而对热磨合台架进行改善,解决增压器涡端漏油问题,避免了增压汽油机在出厂后出现漏油问题,提高了产品质量.     

变速箱装配拧紧质量控制策略

拧紧技术是通过螺栓、螺母等零件以螺纹连接的方式将两个连接件紧密贴合,并使其能够承受一定的动载荷,确保被连接零件的可靠连接和正常工作的技术,其具有装配简单、拆卸方便、效率高、成本低等优点,已广泛应用于变速箱装配工艺中的各个环节。我们通过从拧紧工具的选型、拧紧策略的制定及改善扭矩衰减的有效手段三个方面,探讨变速箱装配过程中的拧紧质量控制策略。     

汽车中双质量飞轮的研究与分析

汽车传动系扭振的激振源较多,发动机曲轴转矩波动是扭振的主要振源。为应对这一问题,在汽车中配备了双质量飞轮。介绍了双质量飞轮的发展历史、基本结构和减振原理,分析了双质量飞轮的优点。论述了我国双质量飞轮的研发现状,同时对其发展前景进行了展望。     

汽车发动机气门挺杆的装配分析

介绍了汽车发动机气门挺杆的装配过程,以及挺杆装配工装的应用和改进。针对挺杆装配过程中出现的卡滞问题进行了分析,提出了解决方法,有效提高了挺杆装配效率。     

NX CAM实现FANUC宏变量钻孔子程序调用的后处理构建

在发动机的制造业中,由于产品要求的特殊性,很多孔径相同的孔不在一个平面上,用FANUC系统的固有循环加工此类孔,出现刀具路径过长的现象,造成加工时间的浪费现象。运用宏程序技术开发的几个自定义钻孔循环,可以克服上述的缺点。在NX CAM进行自动编程结果输出时,运用NX POST BUILDER构建的常规后处理程序,只能实现FANUC系统固有循环的调用,基于TCL语言,对其后处理进行二次开发,调用用户开发的自定义钻孔循环,进而实现软件自动编程技术与自定义钻孔循环的无缝结合。     

四缸发动机铸铝缸体顶面气孔的分析与改善

介绍了四缸发动机铸铝缸体的铸造工艺流程。通过软件充型模拟,分析缸体顶面气孔产生的原因。通过螺栓孔水冷结构调整、排气通道结构和浇注系统优化、增加顶面网格、加强模具显影检查、精加工刀具优化等应对措施,使缸体顶面气孔问题得到大幅改善。