排序方式: 共有3条查询结果,搜索用时 36 毫秒
1
1.
燃用甲醇—柴油混合燃料的研究 总被引:7,自引:0,他引:7
本文针对柴油机采用混合燃料法掺烧甲醇时遇到的困难,借助流体力学理论研制开发出一种小型流体混合器。将其合理布置于柴油机的燃料系统中,能使柴油和甲醇形成均匀细化的混合燃料。经输油泵的机械作用后,制得均匀的乳化燃料。对混合器的工作原理、输油泵的机械乳化作用、回油和掺烧比的控制等问题进行了详细的阐述。 相似文献
2.
肖文安 《小型内燃机与摩托车》1995,(3)
本文针对柴油机采用混合燃料法掺烧甲醇时遇到的困难,借助流体力学理论研制开发出一种小型流体混合器。将其合理布置于柴油机的燃料系统中,能使架油和甲醇形成均匀细化的混合燃料。经输油泵的机械作用后,制得均匀的乳化燃料。对混合器的工作原理、输油泵的机械乳化作用、回油和掺烧比的控制等问题进行了详细的阐述。发动机燃用甲醇掺烧比不大于20%的乳化燃料时,运转平稳、功率和排气温度正常。在高负荷下,发动机热效率有一定的提高。对实验结果进行了必要的分析。这项研究为柴油机燃用甲醇燃料探索了一种新的掺烧方式。 相似文献
3.
针对甲醇与柴油难以乳化的特性,借助在柴油机进气管处配置化油器,实现掺烧20%的甲醇燃料。在不影响各缸进气充量的情况下,通过适当的进气预热,提高了发动机气缸内的温度,改善了发动机的着火、燃烧特性,从而提高发动机的热效率约5%。因此,借助化油器并辅助适当的进气预热,是实现柴油机掺烧甲醇的有效方式之一。 相似文献
1