自由参数的选择对复合摆线型线凸轮特性的影响

本文利用独立开发的配气凸轮机构ＣＡＤ／ＣＡＥ集成软件系统（ＣＡＭＣＡＥＳ），针对应用较为广泛的复合摆线Ⅱ型凸轮（ＦＢ２型凸轮）自由参数的选取，计算一组数据，整理后得到了配气机构特性参数曲线，使设计者能合理地选择自由参数。     

TJ376QE二气门发动机稀薄燃烧的实验研究

汽油机燃烧稀混合气是降低有害尾气排放、燃油消耗率的有效途径。由于二气门发动机改变缸内气体流动比较困难,难以形成空气燃料浓度分布,因此目前国际上成功的稀燃发动机均为四气门结构。为增强其涡流和滚流运动,对二气门的TJ37GQE汽油机进气系统进行了改造,随后强烈的空气运动结果表明其有利于组织空气和燃料在缸内的浓度分布,从而为在二气门汽油机上实现稀薄燃烧打下基础;通过采用二次燃油喷射技术,在缸内形成准均质分层混合气,成功地在二气门汽油机上实现了稀薄燃烧。     

螺旋进气道形状和位置偏差对涡流比及流量系数的影响

螺旋进气道在铸造和机械加工过程中会出现各种各样的偏差，从而影响直喷式柴油机的动力经济性和排放特性。作者设计了几种机构来模拟不同类型的偏差，如带有倾斜误差的进气道、带有纵向胀大误差的进气道以及带有偏心误差的进气道等。在稳流试验台上检测气道的流动特性。实验结果表明，倾斜气道会显著影响涡流比。抬高气道入口端会明显降低涡流比，反之则涡流比提高；气道胀大会使流量系数和涡流比都降低；当偏心出现在气道出口方向时，涡流比略有增加；当偏心出现在气道入口方向时，涡流比会显著降低。     

自由参数的选择对复合摆线型线凸轮特性的影响

本文利用独立开发的配气凸轮机构ＣＡＤ／ＣＡＥ集成软件系统，针对应用较为广泛的复合摆线Ⅱ型凸轮自由参数的选取，计算一组数据，整理后得到了配气机构特性参数曲线，使设计能合理地选择自由参数。     

直喷式柴油机螺旋进气道制造缺陷对气道性能影响的研究

由于螺旋进气道特性显著影响发动机的燃烧和性能,因而对其生产,加工要求很高。作者进行试验模拟各种制造偏差,并分析偏差对气道性能的影响,从而进一步探索减少偏差的方法,提高进气道的制造精度,以保证进气道性能及发动机性能良好。     

稀薄燃烧在TJ376QE二气门汽油机上的实现

对二气门结构的TJ376QE汽油机进气系统进行了改造，提高了涡流和滚流比．强化空气运动的结果有利于组织燃料在缸内的浓度分布，从而为在二气门汽油机上实现稀薄燃烧打下基础；在原发动机的气道内电控燃油喷射系统的基础上，采用了二次燃油喷射技术．通过对二次喷油时刻和喷油量的分别调节，在缸内形成精细分层的混合气即所谓准均质混合气，从而优化了油耗和排放指标，成功地在二气门汽油机上实现了稀薄燃烧。