100MW超高压双抽汽式汽轮机本体的设计特点

简要介绍了本厂新开发的100MW超高压双抽汽凝汽式汽轮机.着重介绍了高中、低压部分的结构设计特点,以及本机组所采取的一些改进措施.通过多方面的技术改进,该机组经济性,稳定性,安全性及寿命等方面均达到了国内、国际先进水平.     

静子平衡孔技术的运用

针对在某E级燃机一拖一联合循环双抽汽汽轮机开发中遇到的轴向推力平衡困难问题,通过计算分析和结构优化,对抽汽调节级采用静子平衡孔的新型结构方式,最大限度地减小了转子叶轮的反动度,减小了转子在不同工况下的轴向推力和变化范围,满足了安全性要求,使汽轮机的开发设计得以完成。汽轮机的成功投运也证明了静子平衡孔新技术应用的成功。     

热电联供高压100MW等级系列抽汽汽轮机设计和开发

对热电联供高压100MW等级系列抽汽汽轮机的基本状况和设计结构特点进行了分析介绍,探讨了该类汽轮机的设计方法和思路,提出了积木块设计理念,以保证机组最佳经济性,缩短设计和生产准备周期。     

F级联合循环调整抽汽系列汽轮机结构特点

介绍了F级一拖一抽汽系列汽轮机的研发过程,描述了系列产品中采用的关键技术的特点,包括高中压合缸、可解列低压缸、切向进汽、新型长叶片、新型旋转隔板等方面的技术特点,分析了其应用的先进性和独特性。系列化产品的成功研发丰富了联合循环汽轮机的产品序列,为联合循环电厂提供了更多参数的抽汽应用,为不同用户提供了更多个性化的产品选项。     

600MW亚临界机组高调门新型阀杆连接方式应用

针对国产600MW亚临界汽轮机高压调节汽阀多次出现因阀杆防转圆柱销脱落或断裂引起的阀杆脱落问题,对该调节汽阀进行了阀杆连接结构研究及阀杆脱落原因分析,并提出了相应的解决方案,采用新型法兰连接结构取代螺纹连接结构。研究结果可为国内同类型高压调节汽阀阀杆脱落问题的解决提供参考。     

联合循环机组自动同步离合器国产化研制

国内首次完成了联合循环电厂(CCPP)单轴机组用175MW自动同步(SSS)离合器产品的国产化研制。通过对CCPP单轴机组SSS离合器的功能及技术指标进行分析,阐述了SSS离合器的设计理念,介绍了其基本工作原理、低速保护模块设计原理及关键传扭部件强度分析结果。并在国内首次制造了全尺寸产品样机,搭建了专用试验台,开展了全面的SSS离合器功能试验验证,试验结果证明所研制的SSS离合器符合设计指标,满足功能需求,填补了该项技术的国内空白。     

高参数旋转隔板在300MW等级抽汽式机组上的运用

简要介绍了高参数旋转隔板的结构及设计特点、高参数旋转隔板设计的技术难点,以及采用旋转隔板的技术优点。设计过程中采用有限元分析软件计算旋转隔板的强度及刚度,所有计算结果均满足设计要求,表明在大功率机组上运用高参数旋转隔板是完全可行的。高参数旋转隔板的成功开发并运用于300MW等级抽汽机组上,使该机型具有更广阔的前景。     

超大型自平衡一体式高中压内缸研究

为减少部件接合面漏汽,同时配合机组取消阀门到外缸间的导汽管,提高机组效率,上海汽轮机厂新型超临界350MW汽轮机采用超大型自平衡一体式高中压内缸。新型内缸将传统高中压合缸机组中的内缸、持环、蒸汽室、平衡活塞汽封体等分散部件整合为一体,设有高压排汽腔室,并设置上半缸竖直高压进汽管和下半缸左右高压进汽管。采用软件ABAQUS计算分析一体式内缸的密封、刚度及蠕变强度,结果表明其满足汽轮机全寿命周期的要求。一体式内缸能够降低外缸设计难度,平衡轴向推力,降低应力水平,减少机组安装和检修时间,并配合机组实现无导管进汽,提高了机组运行的经济性。     

新型高效超临界350MW两缸两排汽汽轮机结构特点

介绍了上海汽轮机厂新型高效超临界350MW两缸两排汽汽轮机机组的总体方案及其主要结构特点,包括整体通流叶片技术、高中压整体内缸、高中压模块整体运输、新型配汽机构及一键启动等。这些结构特点的应用提高了机组运行效率,减少了机组安装及启动的时间。首台该型机组的研制获得了成功。