CATIA虚拟装配在汽车产品质量控制中的应用

介绍了CATIA虚拟装配在汽车产品质量控制中的应用,该三维虚拟装配技术能很好地弥补二维软件使用中的不足。以曲柄连杆机构的装配过程为例,以此说明虚拟装配技术在汽车产品质量控制中的重要意义。     

基于Matlab发动机活塞运动规律分析

论文介绍了发动机活塞的运动规律,在建立动力学模型的基础上,应用Matlab软件编写仿真程序,分析活塞的运动状况对发动机性能的影响,为改进活塞-曲轴系统结构,减少二阶运动磨损,提高发动机整体性能提供了有力参考。     

某船用低速柴油机机座推力侧改进设计

某型船用低速柴油机在研发过程中,需要确定机座推力侧详细设计模型。通过采用动力学软件计算载荷,然后进行结构强度分析,结果发现由于轴向推进力的作用,机座推力侧隔板圆角处应力值偏大,不能满足强度要求。为了提高推力侧的结构强度,采用修改横隔板尺寸参数和增加肋板的方法来降低危险区域应力分布,经过分析可知,改进后的设计结构强度得到很大的提高,满足设计要求     

柴油发动机高压共轨技术研究

介绍了柴油机高压共轨技术的发展现状,主要探讨柴油机高压共轨喷射系统的结构和原理,并对国外典型的高压共轨喷射系统进行研究和分析,最后总结国内各种高压共轨系统的最新进展,提出亟待解决的问题和研究目标。     

基于UG/WAVE的发动机曲轴相关参数化设计

介绍了参数化设计的概念和UG/WAVE的基本功能,并利用UG/WAVE相关部件间建模技术以及参数化建模思想对某柴油机曲轴进行了参数化设计,解决了参数化设计中整体结构的更改及控制问题,缩短了设计时间,为产品设计团队的协同工作提供了一个良好的平台。     

FMEA在汽车产品开发中的应用研究

介绍了FMEA在汽车产品开发中的应用。FMEA在产品生命周期环节的不同阶段使用的方法不一样,以PFMEA的使用方法为例,说明FMEA在汽车产品开发中应用的重要意义。     

考虑渗氮层影响的活塞销疲劳强度研究

以某型中速柴油机活塞销为研究对象,采用有限元方法分别对其进行了结构强度与疲劳特性分析。由活塞销渗氮层硬度检测结果得到活塞销实际渗氮层深度,提出了渗氮层材料的定义方法,并研究了活塞销安全系数随渗氮层厚度的变化规律。     

发动机曲柄连杆机构运动及动力特性分析与仿真

分析了发动机曲柄连杆机构的运动和动力特性,得出机构中主要零部件的运动规律及所受到的载荷。在建立动力学模型的基础上,应用Matlab软件编写仿真程序,分析主要零部件运动状况对发动机性能的影响,为提高发动机整体性能提供理论依据。