4100柴油机性能的改进和发展

本文通过选择进气系统、最佳进气接管长度及改进油量校正方法,减小了发动机摩擦损失,提高充气效率,改善扭矩特性。在这基础上着重在最佳喷嘴结构参数选择和合理匹配方面进行试验研究,并从燃油在燃烧室内尽可能均匀分布的观点出发,重新设计研制了一种非对称喷嘴,有效地改善了整机性能,特别对降低烟度有明显效果。结果表明,发动机全负荷速度特性的油耗率均小于230g/kW.h,烟度小于3BSU,最高燃烧压力稳定地控制在9MPa之内。     

喷油嘴喷孔夹角的优化设计对柴油机性能的影响

这是为改进喷油嘴喷孔夹角与燃烧室形状间的匹配而提出的一种喷孔夹角设计与计算方法。通过在R100系列柴油机上的试验,证实了采用优化设计的喷油嘴能有效地降低燃油消耗率和排气烟度。为直喷式柴油机燃烧室与喷油嘴的合理匹配提供了一条有效途径,对直喷式柴油机性能改进和提高起到重要作用。