DAF 150kW气体燃料发动机

<正> DAF最近推出了他的GK1160气体燃料发动机。该机主要用于热电联产的热电站,当然也能用于机动车上,尤其是公共运输车辆上。这种新发动机是由Dutch公司开发的载重卡车和其他工业上使用的DKZ1160型柴油机演变而来的。两种发动机的结构是相同的,为6缸直列式,缸径130mm,行程146mm总排量达11.6L。曲轴与配重     

日野高功率柴油机

<正> 日野汽车公司的命名为Ⅱ型8.8L排量的EP100高功率型柴油机,为了满足当今用户对改善卡车性能和减少燃油耗率的需要(特别是日本山区公路公共运输),今年年初已提供市场。这种6缸直列机,目前已发展到转速为2100r/min时功率达228kW,比几年前(HSDR 1984.5～6或DPNA 1983.5)第一次提供市场的EP 100型机功率增大了8.5％。除增大功率外,最大扭矩提高了22.4％,转速1300r/min时扭矩达到120kgf·m;燃油消耗率现在最低为199g/(kW·h)。为了生产燃料消耗率低和比功率高的柴油机(差     

美国AltronicⅠ点火系统

美国Altronic Ⅰ点火系统是为1190NT天然气发动机配套用的装置。文章对该系统的磁电机—电子控制盒组件;感应线圈—接线插头组件;飞轮—磁棒组件和点火线圈—火花塞组件等四部分和点火基本原理分别作了介绍。根据1190NT系列天然气发动机200余台的油田使用,证明该点火系统效果好,天然气发动机运行可靠,并根据实际使用经验,总结了几点常见的设备故障和排除方法,供油田使用者借鉴。     

挪威BMV公司大功率中速柴油机

<正> 挪威BMV公司目前正在完成新研制的B型柴油机的样机试验。它的单缸最大持续功率高达367kW(500马力)。与K型机一样,可用英国标准MA100的9级或CIMAC12号油,粘度相当于700cSt/50℃或雷氏1号6700s/100°F。该机转速为720～750r/min,平均有效压力18～20.3bar(261～294.4磅力/英寸~2)。K型机的缸径250mm,行程300mm。发电用的机型是720r/min,单缸功率159.2kW(216马力);船用机型为825r/min,单缸功率183.75kW (250马力)。新B型机缸径320mm,行程360mm。船用机型(BRM)在750r/min时单缸功率368kW(500马力);发电用机型(BRG)在720r/min时单缸功率为336kW(420kVA);750r/min时,350kW(437kVA)。 B型机将布置成6、8、9缸直列式和12、16、     

567 E1DF型双燃料发动机

<正> 以柴油和天然气为燃料的567E1DF型双燃料发动机,最近几年得到广泛的应用。在有天然气的油、气田内,用它作为钻探、采油,发电和驱动集群泵的动力,得到了很明显的经济效益。